R35GT-Rゼロヨン日本最速マシンは意外にもすっぴん姿

『AMW編集部』

9年前

ノーマルと同じ3.8リットルエンジンで
950psを発揮するモンスター

「TMワークス」は、日産R35GT-Rでのゼロヨン日本最速記録”9秒478”のレコードホルダーとなったマシンとR33型スカイラインGT-Rのドラッグ仕様の2台を展示した。

R35GT-Rゼロヨン日本最速を誇るTMワークスのマシン。外観は意外にもノーマル風だ

じつは、2月に兵庫県セントラルサーキットで行われるトラストゼロヨン大会では、9秒2を狙っている最新最強スペックだ。

R35GT-Rは、MY08（2008年式）のECUチューニングをするクルマが多い中、TMワークスの強みはMY11(2011年式）の1.5MBのコンピュータをチューニングできることだ。

MY11のコンピュータをいち早く攻略し、ローンチコントロールや点火時期を煮詰めてきたことが、好タイムにつながっているとのこと。
エンジンの排気量は、ノーマルのVR38DETT型と同じ3.8リットル。だが、HKS製の鍛造ピストンやコンロッド、カムシャフトキットを搭載。燃料をシリンダーに供給するインジェクターは、HKS製サージタンクによって12本に増やされている(ノーマルは6本）。現在は最高出力950psになっている。

もちろんエンジンだけでなく、足回りもオリジナルのサスアームに交換し、キャンバー角を極力ゼロに近づけて、タイヤの接地性を向上。そうしたノウハウは、やはりTMワークスが、アタマひとつ抜け出ている感がある。
2016年の目標は、この日産R35GT-Rで、ゼロヨン9秒フラットを記録すること。噂のHKSのGT1000＋タービン（現仕様はGT1000タービンキット）が登場すれば、1200psも見えてくるので、どこまでタイムが縮まるか??　これからが楽しみな一台だ。