ホイールのセンターを中心に前方30度、後方50度の扇形の範囲
「自動車が直進姿勢をとった場合において、車軸中心を含む鉛直面と車軸中心を通りそれぞれ前方 30°及び後方 50°に交わる 2 平面によりはさまれる走行装置の回転部分（タイヤ、ホイール・ステップ、ホイール・キャップ等）が当該部分の直上の車体（フェンダ等）より車両の外側方向に突出していないもの。」
国土交通省道路運送車両の保安基準より
つまり、ホイールのセンターを中心に前方30度、後方50度の扇形の範囲さえ、タイヤとホイールがフェンダー内に収まっていれば問題ないということになるのだ。
なお、ロングハブボルトやセンターキャップなども対象となるため、注意してもらいたい。
サスペンションのキャンバーをつけても、フェンダー内にタイヤが収まらないというとき、最後の手段として使えるのが、フェンダートリムなどと呼ばれる貼り付けタイプのオーバーフェンダーだ。
本来、クルマの全幅に変更があったときは構造変更が必要となるが、±20mm以内であれば不要となる。つまり、片側10mm以内であれば、こちらも合法的にワイド化することが可能というわけだ。
このように、愛車をカスタムするときはしっかり法規を理解して楽しいカーライフを送ってほしい。
（レポート：小鮒康一）
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