走る姿も止まっているときの姿も美しく
快適に街乗りを楽しみたいから、足まわりはカズサスのエアサスをセレクト。
イベントではエアロが地面に着地するまで落とし、ツラウチでインパクトを与える。
逆に走る時も車高の上げ量はリムツラ程度に留め、カッコ良さをそのまま保っている。
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- ショートナックルに変更したことで、走行時の異音を解消。他のアームはナギサオートで揃えた。フェンダーとのクリアランスを限界まで詰めたツラウチ具合も見どころ
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- 「エアサス特有のフワフワ感はなく、低いまま走れるのがお気に入り」と装着して大満足。ちなみに1台目もカズサスを組んでいた
「以前はワンオフの車高調を組んでいましたが、フーガは腹下が干渉しやすくて街乗りがキツい。だから実用性を考えてエアサスにしました」。
さらにアーム類も交換。フロントのナックルはショート加工を施し、乗り心地の向上とさらなる車高ダウンを実現。ハデに見えない角度でキャンバーを調整して、重厚感をさらに高めた。
シンプルなデザインに惹かれたという、鍛造のグノーシスFCV03。スポークはオーダーカラーのブラッシュド
ホイールは高価なグノーシスFCV03をセット。51フーガは22インチも余裕で収められるが、20インチで着地を優先させた。こうして見ると、短期間で作ったとは思えないほどクルマの完成度が高い。
「このフーガで上位入賞を目指したい。もちろん街乗りも頑張ります」と古澤クンは語る。
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- 佐賀県 古澤 諒（23） 蠍座・A型・VIP歴4年・製造業 フーガに乗っていると、イヤなことも忘れられるとか。「やっぱりこのクルマが大好きです」。次はドアミラーウインカーも後期化する予定だ
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- VIP STYLE 2016年10月号
（レポート：VIPスタイル編集部）
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