注目のSUV「C-HR」をカスタマイズ
スポーツ系かドレスアップ系か？
世界的な人気となっているクロスオーバーSUV市場に、トヨタが満を持して投入したトヨタC-HR。
発売は2016年12月14日と東京オートサロンの1カ月前だが、手ぐすね引いて待っていたチューナーたちにより、カスタムの方向性を占うデモカーが早くも展示された。
注目の3台をピックアップする！
CABANA C-HR
ミリタリー調のユニオンジャック柄のフルラッピングで、ギャラリーの熱い視線を集め家いた「カバナ（CABANA）」のC-HR。
特にエアロパーツやサスペンションなどを交換しているワケではないが、会場でのお目立ち度はC-HRのなかでイチバンかも。
室内に目を移せばフロント＆リヤのシートカバーがオリジナル、さらにラゲッジトレイのカバーもボディに通じる柄で製作されている。
このあたりは内装パーツメーカー「カバナ」の真骨頂ともいうべきで、デザインだけじゃなく純正と変わらないフィッティング、また難燃性や汚れ防止といった部分も追求。
日本製ならではの精密な作りはさすがというしかない。
Kansai C-HR ハイブリッド
ハイブリッドシステムを搭載したエコなグレードだけじゃなく、4WDターボというスポーツグレードも持ち合わせるC-HR。「Kansaiサービス」では両モデルをデモカーとして導入。
展示車はハイブリッドのほうでだが、走りの性能にスポットを当て、他とは一線を画すスポーツのイメージを強調してきた。
ホイールはスポーツカーによく装着されるアドバン『レーシングRS2』、タイヤもポルシェなどに標準装備されるアドバン『スポーツV105』だ。
試作品ながらサスペンションはHKSの『ハイパーマックスSスタイルC』、マフラーも同じくHKSの『リーガマックスプレミアム』で固める。
オリジナルパーツとしては前後の可到式フック、そして高級感が漂うフロアマットとトランクマット。
BLITZ C-HR
C-HRチューニングは、ハイブリッドもターボも力を入れると宣言した「ブリッツ」。展示されたモデルはハイブリッドで、サスペンションや電子パーツなどで軽めのチューンが施されていた。
開発中の足まわりは『ダンパーZZ-R』で、前後とも32段の減衰力調整機構で、4kgf柔らかめのスプリングレート。
他に吸気系で『アドバンスパワーエアクリーナー』、排気系で『ニュルスペックVSクアッド』も開発の真っ最中という。
ブリッツお得意の電子パーツでは、『スロコン』と『スマートブレイン』は適合を確認でき、デモカーにも装着済みだ。
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