C-HRターボ用マフラーを「フジツボ」が8月末より発売開始！

『AMW編集部』

7年前

左右2本出しタイプ『オーソライズ』に
ターボらしい走りを演出する”R”を追加設定

発売以来人気の高いトヨタC-HR。マフラーメーカーの「フジツボ」は、ハイブリッドモデル用にすでに2モデルをリリースしているが、8月末よりターボモデル用の左右2本出しタイプ『オーソライズR』の発売を開始する。

マフラー交換は、ライバルとの差別化を図るには最適なアイテム。
性能とスタイルアップの両立はもちろん、車検対応であることも重要なポイントだ。とくに2010年4月以降に製作されたクルマは、マフラー規制が厳しくなっているからなおさらだ。

「フジツボ」は、これまでC-HRのハイブリッド用として『オーソライズS』と『リヴィッド』をラインアップしていたが、新たにターボ用として左右2本出しタイプの『オーソライズR』を追加設定。
性能や品質については、従来のオーソライズを踏襲。ターボエンジンの特性を踏まえ、音量やパワーの出方に強いこだわりをみせる。とくに音質はアイドンリング時、一定速度で走行中のこもり音を巧みに抑制。スッキリとしたサウンドが耳に心地いい。エンジン回転の上昇に伴ってスポーティなサウンドを奏でるが、あくまでもジェントル志向なのも好印象だ。
市街地走行で多用する中低速領域でのパワーとトルクアップで爽快なフィーリングを実現。スッキリとした排気音がスポーティな印象を際立たせている。
燃費の悪化や車重増といった、マフラー交換で懸念されるデメリットもなく、ノーマルの性能を着実に底上げできる。見た目はもちろん、走りでも特別感を演出できるだろう。
ハイブリッド車用の『オーソライズS』は、ルックスは『オーソライズR』と同様だがパイプ径がφ45となる。排気系の効率アップを図りパワー、トルクともに向上。燃費への影響はなく純正の能力を維持する。