DIYでカンタンに取り付けられる

　純正ヒンジを取り外して、その代わりにドアスタビライザーをセットし、ドア側にプレートを貼る。DIYビギナーでも挑戦してみる価値ありで、作業は難なく完了。取り付けがカンタンなのも人気の秘密といえそうだ。

【インプレッション】実際に乗ってみた

　たかがドアまわりと思っていたが、ボディの一体感が高まりハンドル操作に対して挙動が機敏に。特に効果を感じ取れたのがワインディング走行。サスペンションのバタつきも減少し、ハンドルの応答性も確実に向上した。ボディとドアの一体感が向上したことでヨレがなくなり、サスペンションが動くようになったためだと推測される。
　また、ドアを閉めた時の音も「バタンッ」から「バム」と、重厚なものへと変化（わかりにくい表現で失礼！）。コレ、タワーバーよりも体感できる剛性アップパーツかもしれない。

ミニバン系はブレースとの併用が効果的

開口部が大きいスライドドア周辺を補強する『ブレース』は、純正よりも強度を持たせた設計でドア開口部の歪みを抑制。
バーの太さはテストを繰り返して決定したというだけあり、確かな剛性アップ効果を発揮する。このブレースとドアスタビライザーをセットに、トヨタ・ミニバン用を設定中。

ドアスタビライザー＆ブレースセット　¥32,400
□対応車種：80ノア＆ヴォクシー＆エスクァイア、30アルファード＆ヴェルファイア

ドアスタビライザー（トヨタ汎用タイプ・2個セット）　¥16,200
□対応車種：iQ、アクア、ウィッシュ、ヴィッツ、ヴェロッサ、MR2、オーリス、カローラ・レビン／フィールダー、クラウン、ハリアー、30プリウス、プリウスα、マークX、RAV4ほか

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