「後席でゆったり」なんてナンセンス！
700馬力をマニュアルで操る”プレジ”なオーナー
岡山県で開催されたセダン誌、「VIP STYLE」が主催する初のミーティング「VIP STYLE MEETING（VIPスタイルミーティング）」。
今回のピックアップは、日産のフラッグシップセダン「プレジデント」をベースにしたユーザーカーだ。ベース車としても希少なプレジデントなのだが、最大の見所は”見えない部分”に潜んでいた。
セダンメイクといえば、どうしてもスタイリングばかりに目が行ってしまう。だが、今回の「VIP STYLE MEETING」ではチューニング派も少数だが見ることができた。
今回、チューニングでは断トツの注目マシンだったのがGHQ50プレジデント。このサイド出しマフラー仕様のビッグセダン、超ぶっ飛びの仕様だった。
まず、エンジンは最高出力700馬力（推定）。それだけでも驚愕の内容だが、ミッションも6速マニュアルへ載せ替えと、バリバリの走り屋仕様なのは、想像できる。
だが、「プレジデントでミッション」と疑問に思った人もいるだろう。搭載するエンジンとミッションは、トヨタ・80スープラ（6MT）を購入し、エンジンとミッションを丸ごと移植。オーナーのヤスバルにいさん曰く「旧車とスポーツカー、そしてなによりもVIPが好き。イイトコ取りな自分好みな1台を作ってしまおう」というキッカケから始まったという。
完成までに3年半かかったプレジデント。一見は水中花に見えるシフトノブは、リアルな造形へワンオフするなど、ちょっぴりエッチな遊び心も。オンナも悦ぶ!?、オトコのロマンカーである。
サイド出しマフラーのプレジデントは、かなりのインパクトを受ける。
高負荷状態になると排気のバイパス的なルートとして使用。もちろんワンオフであり、触媒も備わる。
サイドにもマフラーは備わるが、日常ではリア出しマフラーが本来の働きを担っている。テールランプはLED加工済み。
ホイールはワーク「エクィップ」の19インチを装着。ブレーキはフロントがエンドレス、リアはトラスト製に強化済み。
低くきれいに収まっている心臓部は、2JZ-GTEをベースにT04Zタービンで武装した3.1Lフルチューン仕様。
インタークーラーやオイルクーラーなど、チューニングへのクーリング対策も抜かりなし。
フェンダーは前後とも片側80mmワイド化。リアタイヤは、パワーを受け止めるべく275サイズをセットする。
落ち着いた高級セダンの内装には、小径ハンドルや各種メーターを追加。独特のカタチをしたシフトノブは削りだしのワンオフだ。
（撮影&レポート：柴田幸治）