車高調選びに役立つ4つのキーワード
「減衰力」や「全長調整式」ってなに!?
ローダウンの代表的な手段といえる車高調は、ホイールと並んで愛車の足元を引き締める重要なアイテム。しかし、カー雑誌やネットでスペックを見れば、全長調整式、複筒式、減衰力調整機能など、なんだか難しそうなワードが並ぶ。なんとなく意味がわかる人はいいけど、その内容を知らない人も多いはず。
というわけで、前編と後編に渡って紹介する「車高調の基本知識」シリーズ。まずは、名称やスペックについて知ってみよう。
これから車高調を選ぶビギナーには、まず純正の乗り味を基準として、ロールの少ないカッチリとしたアシがいいのか、それとも純正に近いソフトな味付けがいいのか好みがあると思う。その答えとして、ダンパーのタイプがロールを減らしたいようならば”単筒式”、柔らかめが希望なら”複筒式”と、大きく分けられる。
次に大事なのが落ち幅。どのぐらいローダウンさせたいか決めて、それに対して各モデルの車高調整範囲（数値）をメーカーのホームページやカタログなどで照合しよう。
こうして２つの要素を確認することで、おのずと自分の理想に合う車高調が見えてくるはずだ。
まずは車高調各部の名称を知ろう!
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