高橋国光選手の引退セレモニーに拍手の嵐
『1999y 第3回ニスモフェスティバル』
“国さん”にはやっぱりハコスカGT–Rがよく似合う！
ルノーと日産の資本提携が行われ、日産モータースポーツ活動にも大きな変化があった平成11（1999）年。この年の主役はやはり”国さん“こと高橋国光選手。すべての来場者が最後の走りをその目に焼き付けた。
1999年に開催された「富士ル・マン1000kmレース」ではR391がトヨタのTS010を破り優勝。この年のニスモフェスティバルは苦戦を強いられたル・マン24時間レースへの汚名を晴らした余韻が残る11月21日に開催され、来場者数が初めて3万人を超えた。
ル・マン24時間レースでは全車リタイヤに終わったが、ル・マン富士1,000kmレースでは優勝したR391を先頭に走行。優秀の美を飾った！
JGTCでもペンズオイル・ニスモGT-Rが、イギリスのBTCCでもプリメーラが2連覇を達成するなど、前年に引き続き日産／ニスモの活躍が目立った年だった。
ただ、日産がルノーと提携し、日産／ニスモを取り巻く環境が大きく変わった。カルロス・ゴーン氏が社長に就任し、日産の経営再建に着手。その中で継続してきたル・マン24時間レースへの参戦も中止という決断が下されている。
ルノーとの資本提携により、新しい日産最高執行責任者に就任したカルロス・ゴーン氏も視察。レース好きの同氏はR390で同乗走行も体験。
新社長のカルロス・ゴーン氏も視察に訪れる中、開催された第3回は新たに会員限定のファミリー走行やタミヤのR/Cカー広場などが行われ、さらにコンテンツが充実した。
この年のトピックスは“国さん”こと高橋国光選手の引退セレモニーを行ったことだ。当時の国さんは他メーカーで活躍するドライバーだったが、日産ワークスドライバーとしてハコスカGT-Rを駆り、栄光の記録を作り上げた立役者のひとりである偉大なドライバー。ファンと共に感謝の気持ちを表すためにセレモニーを行なった。
ハコスカGT-R(C10型スカイライン)のレース50勝目を飾った高橋国光選手。その思い出のマシンであるゼッケン15番（レプリカ）で富士のコースを快走。最後の勇姿を集まった多くのファンがその目に焼き付けた！
また、ルノーエンジンを搭載したウイリアムズのF1マシン（当時）をはじめ、ルノー車を多数招聘するなど、日産の新たなグローバル化の流れを感じた年であった。
日産のマシンに交じってルノーのレーシングカーも展示、走行。当時エンジンを供給していたウイリアムズのF1マシンの注目度は高かった。
イベントの認知度が高まり、来場者はついに3万人を突破。レース同様多くの人でパドックは溢れるが、ドライバーもファンもなごやかだ！
