ミニバンの走りが元気になる？メーカーワークスが作った剛性アップパーツの実力

投稿日：2018.07.04

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TRDが開発したハンドリング向上アイテム
見た目は地味だけど効果は果たして？

トヨタのワークス部門である「TRD」は、機能性に優れるパーツを数多く展開している。
例えばアルファードやヴェルファイア、ノア、ヴォクシーなどに対応する『ドアスタビライザー』と『ブレース』もそのひとつだ。
『ドアスタビライザー』は、定番のメンバーブレースやタワーバーでは補強できない”ドア”に着目。ボディとのスキ間を極力なくすことで、ステアリング操作に対する車両の応答性を改善する。そして『ブレースセット』は、スライドドア部分の剛性を確保。同じくステアリング操作に対するリニアな車両反応を実現できるという。ボディの開口部が大きいために、ヨレが生じやすいミニバンに効果はあるのか。検証してみた。 TRD、ドアスタビライザー、効果、おすすめ、ブレース、アルファード

「ドアスタビライザー&ブレースセット」

今回は『ドアスタビライザー（左）』と『ブレース（右）』のセットでインプレッション。車両は、ミニバンのなかでも剛性の高さで知られる後期型アルファードだ。
なお、『ドアスタビライザー』には汎用タイプも設定中とのこと。詳細はホームページをチェックしてほしい。

ドアスタビライザー& ブレースセット　¥32,400
□対応車種：30系アルファード／ヴェルファイア、 80系ノア／ヴォクシー／エスクァイア

【ドアスタビライザー】

ボディ側（受け側）にある純正のドアストライカーは厚みが薄く、ドアを閉めたときにスキ間が生じやすい。
『ドアスタビライザー』はボディ側のストライカーと、ドア側のスペーサーで構成されるパーツ。両者が密着することでボディとのスキ間を解消し、車両の応答性を改善する。
＊下写真：ノーマル（左）／TRD製（右）

ボディ側に付くストライカーの厚みは、純正（右）と比較しても一目瞭然。ドア側のスペーサーとの相乗効果で、ボディのゆがみを抑制する効果を発揮する。

ストライカーは、天面部が写真のようにスライドする仕組み。走行時のボディのわずかな伸縮に合わせて動き、スキ間を埋める仕組みだ。

取り付けは純正ボルトを利用

まずはドアストライカーの純正ボルト2本を外す。ストライカーを外したら『ドアスタビライザー』のストライカーを装着し、天面をスライドした状態でさきほどのボルト2本で固定。
次にドア側にあるボルト2本を取り外し、ドア側にプレートベースをボルトで取り付け。最後に、プレートベースの上に黒いプレートを取り付ければ完成だ。