【動画】排気バルブで音量をコントロール「レクサスLC500用フルエキゾーストシステム」

投稿日：2018.09.10

TEXT: オマドーン（OMMADAWN） PHOTO: オマドーン

まるで芸術品のような美しい仕上がりに
官能的なV8サウンドを盛り立てる逸品

GT系ハイパフォーマンスモデルはもちろんのこと、旬のSUVからミニバンまで車種を問うことなく高性能かつファッショナブルなスポーツマフラーをリリースする「ジースプロジェクト」。
発売されたばかりの新型車種であってもワンオフマフラーの製造ノウハウを活かして、すぐに対応できるのがジースプロジェクトの強み。このレクサスLC500も初めて手掛ける車種だが、完成度の高い仕上がりを見せている。

オール60φのフルデュアル構造を採用

LC500に搭載されているのはV8の5リッターNAエンジン。純正の排気レイアウトは左右各バンクのエキゾースト・マニホールド以降を独立させたフルデュアル構造が採用されている。
ジースプロジェクトが製作したのは、純正と同じレイアウトのフロントパイプ＋中間パイプ＋リヤピースマフラーのフルエキゾーストシステム。レクサスLC,マフラー,Fパイプ
レクサスLC,マフラー,中間パイプ純正は60φフランジ＋54φパイプを使用しているが、すべて60φにしてフロントパイプにスポーツ触媒を加えることでスムーズな抜けを確保している。

排気バルブの開閉によって音量をコントロール

そして注目したいのが排気バルブを加えたリヤピースマフラーだ。
純正マフラーにも排気バルブが装着されているが、バルブが開いた状態でもそのサウンドはちょっと迫力不足で物足りない。
そこでジースプロジェクトではサイレンサーに繋がるパイプをデュアルに振り分け、片方はサイレンサーを通過させることなくそのままテールエンドになっている。
バルブ

そしてそのパイプには排気バルブがセットされておりバルブが開いた際には排気ガスは直管ストレートで抜けていくわけだ。
排気バルブを開閉させているのは、エンジンサージタンクから負圧を導いた電磁ソレノイド。室内にセットしたスイッチで走るステージに応じたサウンドの切り替えを可能している。

アグレッシブなサウンド＆リヤビューを実現！

レクサスLC,マフラー,後73

LC500はマフラーカッター付きのリヤバンパーなので、マフラーのテールエンドは見えない。
しかし、このLC500はトムスのリヤアンダースポイラーに交換されており、テールエンドはそれに合わせたチタン製90φの4本出し。
アクセルを踏み込んだ際にはレーシングカーを彷彿させるスリリングなサウンドを奏でている。
この排気バルブ付きリヤピースマフラーは競技用になるが、ストリートで心地良いサウンドを楽しみたいなら排気バルブなしの車検対応タイプをセレクトすればいい。