サスメーカー「テイン」初のアゲ系キット

　モータースポーツシーンでも大活躍する足回りのスペシャリスト「TEIN（テイン）」から、ブランド初となるリフトアップ車高調整式サスペンションキット「ストリートアドバンスZ4」が誕生。スズキ新型ジムニー（64型）用もラインアップされ、スタイルアップだけでなく、快適な乗り味をキープしている。

　クロカン4WDやアウトドアSUVをターゲットに、市街地走行からオフロードまでを想定したリフトアップキットが、ストリートアドバンスZ4だ。数々の足回りを手がけてきたテインでも、初の試みとなる“アゲ車高調”だが、1インチ（25.4mm）の上げ幅なので、手軽にリフトアップを楽しめる。

　また車高をアップすると、伸び側のストロークが不足しがちだが、設定する車種1台づつ最適なストロークを確保できるよう配慮して設計されている。

　ジムニーの場合はラダーフレームで3リンクリジッドサスのため、フロントはゴムブッシュ挟み込み、リヤはマウントがない構造。車高調整に関しても通常のネジ式ではなく、スペーサーを使うことで2段階のリフトアップが選べ、＋5～＋25mm（リヤは＋5〜＋20mm）の調整幅を持つ。バネレートはフロントが2.3kg/mm、リヤは2.4kg/mm。

　ダンパーは複筒式で、前後に備わった16段階の減衰力調整は、ショック上部のニードルを手動で回すことで仕様を変化できる。残念ながら64型ジムニー用は、モーターで減衰力をリモコン制御できるEDFCに非対応だ。

　テイン独自の新機構「ハイドロバンプストッパー」を搭載したのもポイントだ。フルバンプした時、バンプラバーが衝撃を受け止めるのが一般的だが、このストリートアドバンスZ4は、ショック内部のバルブを使うことで高い減衰力を発生。バンプラバーよりもしなやかにショックを吸収できる（＝乗り心地を確保できる）のだ。

　セッティングの方向としては、ノーマルサスのウイークポイントである街乗りでのコツコツした乗り味を解消しながら、高速走行では車高アップで安定性を失わないように味付け。さまざまなシチュエーションでフラットライドな走行感覚を得られる。

　写真は、純正比でフロント側が約25mm、リヤ側が約20mmのリフトアップ状態。実用性を確保しながら、ほどよいワイルドフォルムを構築。

　もちろん、1インチのリフトアップによって、純正以上にアプローチアングルとデパーチャーアングルにゆとりが生まれる。ジムニーならではの悪路走破性が、存分に生かされるようにできるのも、リフトアップの恩恵だ。

なお、「ストリートアドバンスZ4」には3年または走行6万kmの製品保証が備わっている。これも、テインならではの信頼の証しだ。

ストリートアドバンスZ4
JB64Wジムニー用 9万1000円（税別）

テイン TEL 045-810-5501
https://www.tein.co.jp/