どちらがお好み？ トヨタRAV4 カスタマイズの２大巨頭を徹底比較してみた

アーバンなモデリスタ、アクティブなTRD

　アウトドア派が注目するトヨタ「RAV4」が再び日本で販売された。トヨタにはハリアーがあり、SUV同士での差別化を視野に、より悪路走破性が高められているのが特徴だ。また、カムリにはじまるTNGA（トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー／プリウス系より大型）の第2弾でもあり、走りの基本性能が向上。しっかりとした車体骨格に伴いサスペンションが適切に動くため、走り出してすぐに走行安定性の高さや乗り心地の快適さを実感できる。

　また、悪路走破性も文句なし。ガソリンエンジン車には新しくダイナミックトルクベクタリングAWDを採用。前後50対50の駆動力配分に加え、後輪左右の駆動力を0〜100の配分（可変）で行なうというもの。カーブの旋回性も高く、舗装路でも安心した走りをもたらしてくれる。さらにデッキボード上段時542リッター、下段時580リッターという、ミディアムSUVクラスとしてはトップレベルのラゲッジ容量を誇る。

　そして、RAV4にはその魅力を引き立てるメニューが人気のようだ。それが、『モデリスタ』と『TRD』のボディキット（エアロパーツ）。トヨタ自動車に馴染み深い2大ブランドなのだが、味付けの方向性は異なる。では、それぞれがどのように調律したのか比較してみよう。

【MODELLISTA】

　モデリスタが表現したのは、先進感とSUVらしいワイルドなテイスト。ダイナミックな造形やメッキアレンジ、イルミネーションを組み合わせたことで洗練度は高く、プレミアムなアーバンスタイルを構築した。

　フロントのコーナーボトムには、メッキとLEDを組み合わせた洗練のアレンジ。メカニカルで躍動感にあふれるホイールやヘッドライガーニッシュなども設定されている。

　一方でゴツゴツとした量感のあるサイドは大型メッキも備わるなど、ワイルドかつ高品位に。リヤはスパッツ形状と、立体的でスポーティな印象を与えている。

MODELLISTA
□フロントスポイラー(未塗装/塗装済)●¥86,400/¥95,040
□サイドスカート(未塗装/塗装済)●¥64,800/¥75,600
□リアスパッツ(未塗装/塗装済)●¥32,400/¥37,800
□フロントグリルガーニッシュ●¥37,800
□ヘッドランプガーニッシュ●¥32,400
□バックドアガーニッシュ●¥29,160