モーターだけで走れるのがハイブリッド車

　念の為、付け加えると、ハイブリッド車でモーター/発電機をどのように使っているかを説明しておこう。アイドリングストップ後の発進に際し、モーターのみで走ることができる点がマイルド・ハイブリッドと異なる。

　ただし、マイルドハイブリッド車はプラグイン・ハイブリッド車や電気自動車に比べ、搭載するバッテリー量が多くないので、発進後まもなくエンジンが再始動する。それでも、通常クルマは発進の際に燃料消費量が多くなるので、発進時にモーター走行することは、燃費向上に大いに役立つわけだ。

　また、ハイブリッド車は走行状況に応じてモーターとエンジンの両方で走行可能。走行中にエンジンの負荷が少ない（アクセルペダルを深く踏み込んでいない）場合で、なおかつバッテリーに十分な電力が残されているときにはモーターだけの走行を行なうこともできる。

　そしてハイブリッドに車は、モーターとエンジンの動力を両方とも走行に利用する方式（パラレル式）と、走行はモーターのみによって行ない、モーターへ供給する電力確保のため発電用にエンジンを使う方式（シリーズ式）の2種類がある。パラレル式の代表的な車種はプリウスだ。

　一方、シリーズ式の代表的な車種は、日産のノートやセレナに設定されている「e-POWER」モデルである。

プラグイン・ハイブリッド車は長距離EV走行が可能

　プラグイン・ハイブリッド車になると、バッテリー搭載用が増えることにより、モーターのみによるEV走行をより広範囲に行なうことが可能。代表としては、ホンダのクラリティPHEVがあり、モーターのみで100kmを走行でき、高速道路では時速100kmでモーター走行することもできる。ただし、バッテリーへの充電が十分なされていることが条件となる。

　プラグイン・ハイブリッド車は、電気自動車と同じように充電を行うことで、そのEV走行を可能にする。充電できない場合は、ハイブリッドカーと同じようにモーターとエンジンを併用した走行になる。