NISMOのデザイン担当が手掛けた本格仕様
2019年の9月に登場以来、『走りのスカイライン復活』と、スカイラインファンから好意的に支持されている「スカイライン400R」。大阪オートメッセ2020の日産ブースには、そのスカイライン400Rをベースに、さらに“走り”を磨いた「400R SPRINT CONCEPT（スプリント コンセプト）」が披露された。
ベースモデルの400Rはスカイライン史上最強の405馬力を誇りパフォーマンスは際立っている。だが、外観は”350GT”と大きな違いがないというのが寂しいところだ。そこで「400Rのパフォーマンス感をよりストレートに表現したら、どんなクルマになるのか」というコンセプトで作られたのが、400Rスプリント コンセプトだ。
マットブラックの樹脂系のパーツは軽量の素材感を表現し、空力を向上させた前後バンパーやリアウイングを装着。カラーリングにもスパルタンなホワイト／ブラックを採用するなどで、よりファンクショナル（機能的）なイメージと高性能感を表現している。
覚えている人もいるかもしれないが、2019年に開催された自動車ショーに日産が出展したコンセプトカー、クローラー付きのジュークも、フローセントグリーンのアクセントのボディカラーを採用。そのジュークのボディのゼッケンが「19」だったのをまるで引き継いだかのように、ボディサイドには「20」の数字が入れ込まれている。
実は、この「20」には別の意味があり、ひとつは2020年の「20」であること。さらにはベースが400Rなので「20の二乗」（202）というシャレも効かせてあるのだ。また、エアロパーツは専用で作られたワンオフで、NISMOのデザイン担当者が手掛けた本格派。各パーツをアクセサリー部品として販売するのか、全て装備したコンプリートカーとして登場するのかは検討中とのことだが、いずれにせよ製品化を目指しているのは確かとのことだ。
その他、パワートレインは400Rのままだが、タイヤ・ホイールは20インチになり、R35GT-Rのフロントタイヤとほぼ同じサイズになっているし、マフラーのエンド部もGT-R用と同じタイプを採用している。
インテリアは、レカロシートの表皮を張り替え、カラーなどをエクステリアとマッチング。これらにより、往年のファンから比較的若いドライバーまで幅広く魅了する、新しいスカイライン・スタイルが出てきたことを素直に喜びたい。
高級感とクラシカル感を向上させた仕様も登場
日産のブースにはもう一台、スカイラインをよりラグジュアリーにカスタマイズした「スカイライン DELUXE ADVANCED CONCEPT（デラックス アドバンスド コンセプト）」も登場。こちらは60年以上の長い歴史を誇る、伝統のスカイライン ブランドを大事にしようということで、プリンス時代のスカイラインに設定されていたデラックスをモチーフとしている。
ボディカラーをツートーンにして、しかもプレミアム感のあるブラウンを採用。色の塗り分け部分では、スカイラインの象徴として知られる伝統のサーフィンラインを強調することで、往年のファンも喜ぶクラシカルな雰囲気を追求している。レイズ製の20インチホイールの色もボディカラーとコーディネイトされた専用色で、スペシャリティ度はかなり高い。
インテリアにも力が入っていて、より華やかでリッチなイメージのツートーンカラーを採用し、ヨーロッパのプレミアムカーに比肩するようなムードを演出している。
よりパフォーマンス感をフィーチャーした400R スプリント コンセプトと、さらなるプレミアム感を向上させたデラックス アドバンスド コンセプト。同じV37スカイラインをベースとしながらも、これだけコントラストがはっきりしているこれら2台の「スカイライン」が、今後どのようなカタチで市場へ投入されるのか、とても興味深い。