量産車をベースにNISMOがチューン
日産自動車直系のワークスチームとしてスーパーGTをはじめ、各種レースに参戦しているNISMO（ニスモ）。レース活動だけではなく、モータースポーツ用パーツや車両の開発、また製作及び販売も行っていて、日産の量産車をベースにNISMOバージョンのロードカーも手掛けている。そうしたNISMOバージョンの中でもちょっと異色の5台をピックアップして紹介していこう。
１）270R
NISMO設立10周年を記念して、S14シルビアの前期型をベースに30台限定で製作されたコンプリートカー。コンピュータ、ハイカム、大型インタークーラー、吸排気系などのチューニングで車名「270R」と同じエンジンの最高出力は、270馬力までパワーアップ。
タワーバー、強化ブッシュ、強化マウントなどボディ剛性を向上させ、オリジナルのサスペンションで、スポーティーなハンドリングとなった。ブレーキもGT-R純正の大径ローターを流用し、エクステリアもNISMOのフルエアロキット、インテリアにも一式手が入っている。
R33GT-RベースのNISMO400Rというコンプリートカーがあったが、このNISMO 270Rはその弟版ともいえるだろう。新車の販売価格は450万円！ 非常にレアな1台だ。
２）サニー305Re NISMO
6代目サニー、通称「トラッド・サニー」のハッチバックベースのコンプリートカー。エンジンは1.5リッターのE15E型で、82馬力と非力だったが「306 TWINCAM NISMO」には、サニーでは初めてのDOHCエンジン＝CA16DEが搭載された。
前後のバンパーなどは専用のエアロパーツで、タイヤ（185/60R14）ホイールもサイズアップ。サスペンションはスポーティーにチューニングされ、スタビライザーも追加。NISMOのメーター、ハンドル、スポーツシート、フットレストなどが与えられたが、覚えている人は少ないだろう……。
３）スカイラインGTS NISMO
GTS NISMOは、7代目スカイライン＝R31のスポーツバージョン。スカイライン生誕30周年モデルで、「2ドアスポーツクーペ GTS ツインカム24V ターボ NISMO」の名で、1000台限定で販売。トピックは当時、新開発のセラミックターボが採用されたこと。タービンの羽根を軽くして、ターボラグの少ない、レスポンスのいいターボを目指していた（パワーは180馬力）。
このセラミックタービンは、のちにR32GT-Rにも採用されることになる。イタルボランテのステアリングやバケットシート、専用タイヤ（205/60R15）・専用リアスポイラー、専用バッジ、NISMOデカール、GTオートスポイラーなどがアイデンティティだった。
GTS NISMOのデビューは1987年の2月で、その半年後、グループAのホモロゲーションモデルとして「GTS-R」（800台限定）、1988年にオーテックが独自のチューンを施した「GTS オーテックバージョン」、国内初の公認チューニングカー「トミーカイラ M30」などが発売される。
