日本を代表する一流プロレーサーが86/BRZを駆る！　いま最も注目を集めるワンメイクレースが今週末スタート

投稿日：2020.07.23

TEXT: 岡村神弥（OKAMURA Shinya） PHOTO: 服部真哉

8年目のシーズンがやっとスタート　チャンピオン争いと注目のポイントは？

　2013年にスタートしたTOYOTA GAZOO Racing 86/BRZ Raceも、8年目のシーズンを迎えた。しかし感染予防のために3月に予定されていた開幕戦は開催できず、そのまま第4戦までが延期または中止ということになった。

　全8戦が予定されていたが、国内のレース開催が全てスライドしたために日程を確保することは難しく、結局全5戦のスケジュールへと変更。とても残念なのは開催中止となったのが富士スピードウェイと鈴鹿サーキットという、日本でもっともメジャーなステージだったことだ。

開幕戦はスポーツランドSUGOで今週末開催

　というようなわけで、第5戦として予定されていたスポーツランドSUGOが、そのままの日程（７月24日・25日）で開幕戦として開催されることになった。

　今シーズンは、レギュレーション変更がほとんどなく、そういう意味では2019年シーズンの延長線上にある。速さのカギを握るタイヤは、いくつかのメーカーが新しいスペックを投入している。プロフェッショナルシリーズ用は3種類で、ブリヂストン・ポテンザRE-07Dは変更ナシ、ネクセンN Fera Sport Rはマイナーチェンジ、そしてダンロップはディレッツァβ05というブランニューへとモデルチェンジしている。

　クラブマンシリーズ用では4種類で、ダンロップ・ディレッツァβ02とヨコハマ・アドバンA052が変更を受け、ブリヂストン・ポテンザRE-12Dとグッドイヤー・イーグルRS SPORT S-SPECが変更ナシ。ただアドバンA052はトレッドパターンも含めて大幅に変更されていて、大幅なポテンシャルアップが噂されている。

　熟成が進むマシン本体だが、やはりＧ型以降で採用されているダッシュボード貫通型ロールケージはボディ剛性やハンドリングにも有効のようで、プロフェッショナルシリーズでは86のモデルチェンジを前提に、2020年と2021年の2シーズンを戦うために、ニューマシンを導入するチームも多いようだ。

マシンはほぼイコールコンディション　ドライバーの腕が試されるレースなだけに見どころ満載

　スポーツランドSUGOのエントリーリストでは、当然というべきか、エントリー数は減少している。感染予防対策として、遠方のサーキットまでスタッフを派遣することを自粛するというチームがいくつかあるからだ。

　例えばプロフェッショナルシリーズの阪口良平選手やエキスパートクラスの神谷裕幸選手は、そうした会社の方針から足止めされている形だ。常にチャンピオン争いに顔を出してきたドライバーの顔が見えないのは、とても残念である。

　プロフェッショナルシリーズは、5度目のシリーズチャンピオンを狙う＃1谷口信輝選手、2019年シーズンを争った＃98近藤翼選手、＃7堤優威選手などは顔を揃えるなど、阪口良平選手以外は、いつものドライバーに大きな変更はない。　チームを移動したのは＃988井口卓人選手でブルーのSTIカラーからマッドブラックのRECAROカラーへと変わる。そのシートに代わって座るのは、クラブマンシリーズでチャンピオン争いをしたこともある＃88手塚祐弥選手。BRZ勢は勢力を拡大したことになる。