クルマ好きなら絶対ほしい「Aライ」の取得が想像以上に手軽！　「Bライ」飛ばしが可能なその方法とは

投稿日：2020.07.29

TEXT: 岡田幸一 PHOTO: Auto Messe Web編集部

その気になれば誰でも取得できる　JAFのAライセンス

　とにもかくにも「ワタシ、Aライセンス持ってますヨ～」という会話は、結構なレース好きやカーマニアに対しても自慢できるポイントだ。サーキット野郎（性別問わず）にとっては憧れのアイテム？　であることは間違いない。

　Aライセンス（Aライ）とは、JAFの公式レースに出場するために必要な“モータースポーツライセンス”のひとつで、出場する運転者が取得しないといけない『ドライバーライセンス』のこと。Aライセンスを所有しているとレースに出場できるが、Bライセンス（Bライ）ではラリー、ジムカーナ、ダートトライアルのスピード行事までが出場可能となる。

　さて、ここでは、そのAライセンスを取得するまでの流れを、実体験をもとにレポートして行こう。

正直、お金も時間も必要だが、昔に比べると……

　もちろん人にもよるが、Aライセンスを取得するには、毎日の仕事に追われながらも会社を休むなどスケジュールを調整して講習会などに参加する時間をつくる必要もあるし、その講習費用や講習会会場までの交通費を考えると、サラリーマンの1ヶ月のおこづかいでは結構キツイものがある。そう、まずは、そこを乗り越えるモチベーションが大事で「俺（ワタシ）は、絶対にJAFのレースに出るんだ!!」という高い志が必要になってくる。

　けどその一歩さえ踏み出せば、Aライセンスを取得すること自体はそれほど難しいことではない。ようするに、その気になれば誰でも取得できるのがAライセンスなのである。峠でイチバン速いとか草レースに出ているとか、自動車の運転が上手いとか下手とかは別のハナシで、さらには競技の経験がなくてもAライセンスを取得することは可能である。

　かつては、Aライセンスを取得するにはBライセンスを取得して競技に一度出場し“完走すること”が最低条件だったのだが、いまはBライセンスなしでも、一足飛びにAライセンスが取れるようにもなっている。昔に比べるとハードルが下がっているようだが、BライなしでもAライが取れることをご存知ない方も案外多いようだ。

　そんなワケで「JAFの公式レースに出たい!!」という決意は固まった。今回は（1）サーキットも走ったことない（2）JAFにも入会していない（3）もちろんBライセンスもなしというケースを前提に、ここからの話を進めていくことにする。こういう人でも『Aライセンスは取れるんだ』という意味も込めて。

BライなしでAライセンス講習を受講するために必要な条件とは

　Aライを取得するための一般的な流れを簡単に言ってしまえば、全国の主要サーキットなどで開催されている“Aライセンス講習会”を受講し、座学→筆記試験→合格→実技走行試験→合格という順序。

　ここでBライなしでAライセンス講習会を受講するためには
（1）運転免許証
（2）JAF会員証
（3）スポーツ走行証明書
があることが受講資格になってくる。

　（2）のJAF会員証は、Aライ講習会の会場でもJAFへの入会は可能な場合もあるが、前もって入会しておくほうがスムーズ。ここで（3）のスポーツ走行証明書というのは少々説明が必要になる。

　Bライセンスがない場合でもAライ講習会が受講できる条件として加わったのが「JAF公認サーキットを50分以上走った」という証明書があること。これが（3）のスポーツ走行証明書になる。

　JAF公認サーキットで開催されている、いわゆるフリー走行などを走って、公認サーキットから走行記録証明書を発行してもらわねばならないのだ。※証明書の有効期限は発行日から24ヶ月以内と定められている。

　その「公認」というのがミソで、どのサーキットでもOKということにはならないので注意が必要。Aライ講習を受講するために必要な走行証明書は現在のところ十勝、SUGO、エビス、もてぎ、筑波、袖ヶ浦、富士、スパ西浦、鈴鹿、セントラル、岡山国際、阿讃、オートポリス。以上の各公認サーキットで発行してくれる。

　しかし富士や鈴鹿に限ったことではないが、公認サーキットでスポーツ走行（フリー走行）をおこなうには、サーキット独自が発行するライセンスを取得する必要がある。もちろん取得は簡単で講習を受けるのみ。ただし講習日が限られている場合もあるし、富士スピードウェイレーシングコース用のライセンスの取得料金は入会金1万3100円、年会費3万400円となり合計で4万3500円（税込）が必要。