日本のパトカーといえば「白黒パンダ」

　日本のパトロールカー（パトカー）といえば、覆面パトカー以外では白と黒のカラーリングに塗られており、その色合いから、「パンダ」と呼ばれることもある。1955年にこの塗り分けになって以来65年間が経過しているため、パトカーに充てがわれた車種も数え切れないほど多い。そこで今回は、白黒パトカーになったクルマたちから、定番と「こんなクルマまで!?」という車種を集めてみた。

１）白黒パトカーの超定番「トヨタ クラウン」

　日本各地で見かけるパトカーの定番は、やはり「トヨタ クラウン」だろう。パトカーの選定は競争入札で行われるが、入札できる車種には4ドアセダンであること、定員5名であること、排気量（警ら車は2.5リッター以上、交通取締用だと3リッター以上）などの条件があり、クラウンはその多くを満たしているためだ。

　さらにクラウンには「パトカー専用グレード」が用意されていることも大きい。回転灯や無線などのコストがかかる専用装備を持ってもなお、市販されているクラウンよりも安価なのは、専用グレードを持っている強みといえよう。

　クラウンがパトカーに採用された歴史は古く、1955年登場の初代クラウン（RS型）からすでに白黒カラーをまとっていた。しかも、厳密にはクラウンではなく「トヨタ パトロール（FS型）」で、性能をアップするために、1.5リッター/1.9リッター直4エンジンから、直6エンジンに載せ替えてあり、長くなったエンジンを収めるため、全長も伸びていた。

２）かつてはパトカーの花形だった「日産 スカイライン」

　日本を代表するスポーティサルーン「日産 スカイライン」も、パトカーに採用されたことが多い車種だ。現行型のV37型では白黒パトカーのスカイラインを見ることはできないが、かつては4代目・C110型（ケンメリ）から8代目・R32型までパトカー専用グレードを作っていた。写真は5代目・C210型（ジャパン）のパトカー。メーカー広報写真のため「警視庁」「○○警察」などの文字が入っていない。

　歴代スカイラインGT-Rや、R35型GT-Rもパトカーになったことがあり、R32型はいくつかの都道府県で、R33型（しかも4ドアのオーテック）は神奈川県警が、R34型では埼玉県警で使われていた。そして最新のR35型も、栃木県警に「ニスモ」が納入されている。

　パトカーの調達には国費で一括購入のほか、都道府県ごと、寄贈などいろいろな方法があるが、R32型は国費で一括、R33・34型は都道府県費、R35型は個人＋日産からの寄贈により導入されている。実際の取り締まりに使用する以外にも、「インパクト」を生かしてPR活動などにも活用されることが多い。

　ちなみに「ホンダ NSX」（初代・NA2型）も、栃木県の高根沢工場で製造されていたことが縁で、ホンダが栃木県警に寄贈したという経緯を持つ。