「R’s Meeting 2020」で見つけた注目車両
【ハコスカGT-R／ケンメリGT-R編】
一冊まるごとスカイラインGT-Rだけを紹介している雑誌「GT-Rマガジン」が主催する年に一度の恒例イベント「R’s Meeting」が今年も富士スピードウェイにて行なわれた。コロナ禍ということで今回はメーカー出展エリアを縮小したり、本コースを使用する催し物は見送られたが、それでも当日は全352台（!）のGT-Rオーナーがエントリー。ハコスカとケンメリの第一世代からR32〜34の第二世代、そして最新のR35と、会場には個性いっぱいのGT-Rであふれた。
現在発売中の本誌特別号「GT-R OWNERS FILE X（定価2000円＋税）」では参加車両全台を掲載しているが、ここでは当サイトが注目した車両をピックアップ。“至極のGT-R”その一部をご覧いただこう。
エンジンOH済みで絶好調の「KPGC10」
今から20年ほど前にたまたま“出物”が見つかり購入したというハコスカGT-R。2オーナー車両（現在で3オーナー目）ということで状態が良く、フジツボのステンレスマフラー以外はほぼオリジナルに近い仕様となっている。GT-Rに乗る前はSR311フェアレディZを所有していたというYサン。このクルマは普段から街乗りやドライブに使い、最低でも2週間に一度は動かすようにして好調をキープしているそうだ。
搭載するS20エンジンは2018年12月にオーバーホール済みのため、現状では特にチューニングや大がかりなメニューの予定はなし。「いつかこのハコスカで富士スピードウェイのレーシングコースを走ってみたいですね」とのこと。今後もなるべくオリジナルの状態を維持しながら大切に、GT-Rライフを満喫してほしい。
□型式：KPGC10（1971年式）
□走行距離：—km●ホイール：RSワタナベ（F=15×6.5J R=16×9.0J）
●タイヤ：ブリヂストン・ポテンザ
●マフラー：フジツボ
●内装：バケットシート
超貴重な「ケンメリGT-R」で普段乗りもこなす
以前にもケンメリのスカイラインを所有したことがあるとうTサンは、約10年前にこちらの車両を購入。ケンメリGT-Rをレアなクルマだからといって特別扱いせず、普通のクルマと同様に日常生活で使用しているそうだ。「やはりクルマは走ってナンボですから」。
現存するケンメリGT-Rはほとんどがレストアされているそうだが、こちらの車両はマフラー、タコ足、MDIのみRファクトリー製に交換されているものの、それ以外はオリジナルをキープしているのがまた凄い。ちなみに、現在積んでいるS20エンジンはフェアレディZ432用のモノで、保管してあるオリジナルエンジンのオーバーホールをどこにお願いするかが悩みだとか。今後もオリジナルの状態を維持しながら、ずっと乗り続けてください！
□型式：KPGC110（1973年式）
□走行距離：22,000km●ホイール：純正
●タイヤ：ヨコハマ・GTスペシャル（FR=175/80-14）
●タコ足／マフラー：Rファクトリー
●チューニング：3層ラジエータ、永井電子MDI