サーキット仕様からジャンル変更【BCNR33】

　このR33GT-Rに乗るまでは、KP61スターレットから始まりAE86やFC3Sなどいろいろな車種を乗り継いできたものの、どれも1〜3年で乗り換えてきたそうで……。そんなオーナーさんが30歳を目前に「次は一生飽きずに付き合っていけるクルマに乗ろう」と決めたのが、このクルマだった。

　購入してから約15年ほどはサーキット走行を楽しんでおり、そこからここ数年間で現在のドレスアップ仕様へとリメイク。そのため足まわりは見栄え重視のローダウンセッティングとなるが、空力重視のエアロが付く外装やフルバケ＆ロールケージが投入されたスパルタンな内装はサーキットを攻めていた頃のまま。逆にそれが現在のスタイリングに上手くマッチしている印象だ。

　「SNSで世界中のGT-Rオーナーと交流できたことも貴重な財産で、R33は家族と同様に大切な存在です」とオーナーさん。現在は、間もなく16歳になる娘さんが免許を取得してこの33を運転してくれることが、一番の期待であり楽しみなのだとか。

□BCNR33 V-spec LM Limited（1996年式）
□走行距離：8万4000km

●ホイール：ワーク・マイスターS1（F/R18×11.0J）
●タイヤ：ファルケン・アゼニスFK510（245/40R18）
●タービン／カム／インテークパイプ／エアクリーナー／フロントパイプ：HKS
●マフラー：KSPエンジニアリング
●ECU：ショップオリジナル
●インタークーラー：ARC
●オイルクーラー：グレッディ
●サージタンク：ニスモ
●イグニッションコイル：R35純正
●サスペンション：レーシングギア
●サスペンションアーム：イケヤフォーミュラ
●ブレーキキャリパー／パッド：エンドレス
●ブレーキローター：ディクセル
●クラッチ：ATSカーボン
●スタビライザー：ARC

ひとめ惚れしたボディカラー【BCNR33】

　スカイラインに乗ると決めたのは、オーナーが小学生の頃。叔父のスカイラインジャパンに乗せてもらい、ターボ車の加速Gを初めて体験したことがきっかけだ。そしてご自身がクルマを買うタイミングになったときにBCNR33がデビューする。ミッドナイトパープルの33を見た瞬間、「これしかない！」と思い購入を決意したという。

　それから24年間乗り続けてきたが、33Rに対する愛情が薄れたことは一度もナシ。現在の走行距離は16万4000kmになるが、8万7000kmで一度オーバーホールを施しており好調を維持。チューニング関連はひととおり完了しているので、今後は見栄えに重点を置きながら手を加えていく予定とのこと。

□BCNR33 STD（1996年式）
□走行距離：16万4000km

●ホイール：ワーク・エモーションCRキワミ（F/R18×10.5J・12）
●タイヤ：ナンカン・NS-20（275/30R19）
●タービン／鍛造ピストン／インテークパイプ／エアクリーナ：HKS
●マフラー：グレッディ
●フロントパイプ：ショップオリジナル
●カム：東名パワード
●ECU：ショップオリジナル
●ラジエータ：KOYO
●インジェクター／燃料ポンプ：ニスモ
●サスペンション：HKS
●ブレーキパッド／ローター：ディクセル
●クラッチ：ニスモ
●外装：ノーブランド・カーボン製カナー、グレッディ・Sスカート、ニスモ・Rバンパー
●内装：ブリッド・シート、MOMO・ステアリング