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TEXT: 近藤暁史（KONDO Akifumi） PHOTO: Auto Messe Web編集部
FR車のリヤについているものの場合、仕組みはシンプルで、ギアのアタリの調整もできるし、ベアリングやオイルシールも汎用品が使えたりするので、比較的簡単にオーバーホールできる。
ジョイントは汎用品が使えることが多いし、ブーツも同様で、簡単にオーバーホールできる部品だ。
ラジエーターは規格品まではいかないものの、形は似ているし、素材はみんな同じ。現物合わせでオーバーホールしてくれる専門業者があるので、そこにお願いすれば対応してくれる。
どちらも仕組みとしてはモーターなので、シンプルな構造をしている。コアの巻き直しやブラシと呼ばれる端子などを新品にすればいいので、比較的簡単にオーバーホールできるパーツではある。
どちらも芯に対して布やビニールレザーを貼って作られているので、バラバラにして新品に入れ替えたり、貼り直せばヘタったものでもオーバーホール可能。レザーの場合、表面が劣化しているだけなら、塗り直せば良い。老舗の業者のなかには当時の生地をストックしているところもある。
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