まだ再考の余地はないのか？　東京モーターショーの「火」を絶やすな

　4月22日、日本自動車工業会は東京モーターショー2021を中止することを発表した。史上初めてのことで、まだ気持ちの整理がつかないクルマ好きも多いのではないだろうか？　東京モーターショーに出展されたキラ星のようなコンセプトカーを振り返ることで、少しでも元気になってほしい！　モータージャーナリスト片岡英明が、市販されなかった「幻のオープンカー」を振り返る。

【光岡オロチヌードトップロードスター】一度見たら忘れられない

　光岡自動車は２００１年の第35回東京モーターショーに、インパクト十分のスーパーカー、オロチを出品している。その２年後のショーには日本の保安規準に適合させるべく専用シャーシを開発。ボディもリファインした第２世代のプロトタイプを展示した。これに続く２００５年のショーでベールを脱いだのがフルオープンのヌードトップロードスターだ。
　ルーフを取り去りオープンにしたが、個性的なデザインとともに注目を集めたのがドアの開閉構造である。斜め前方にせり上がるガルウイング式シザードアを採用。エンジンはトヨタ製の３ＭＺ－ＦＥ型Ｖ型６気筒ＤＯＨＣだ。市販が期待されたが、発売されてはいない。

【スズキＧＳＸ－Ｒ／4】グランツーリスモとコラボ

　２００１年のフランクフルトショーでお披露目され、東京モーターショーにも出品されたコンセプトカーだ。その名から分かるように、スズキを代表するスポーツバイク、ＧＳＸ－Ｒの哲学を４輪に落とし込んだスポーツカーである。エンジンは、その当時世界最速を誇った「ハヤブサ」の１.３L直４ＤＯＨＣだ。ミッションは６速のシーケンシャルＭＴを採用した。
　アルミのスペースレームにＦＲＰ製のボディを組み合わせているが、外装デザインにはオートバイの雰囲気が漂う。むき出しの足まわりも特徴のひとつだ。また、このＧＳＸ－Ｒ／４はTVゲーム「グランツーリスモ」とコラボしたことも話題に。

【ホンダ・アルジェントヴィーヴォ】S2000プロトタイプの兄弟車

　ホンダは１９９５年のショーに、ホンダＳ２０００のプロトタイプ、「ＳＳＭ」を出品している。このショーで、もう１台、ホンダエンジンを積むオープンカーがベールを脱いだ。カロッェリア・ピニンファリーナのブースに展示されたアルジェントヴィーヴォである。車名はイタリア語で「流動する銀」や「水銀」の意味だ。
　デザインスタディで、発売は考えていない。だが市販できるほど完成度は高く、スタイリッシュ度も群を抜いていた。シャーシはアルミのスペースフレーム構造で、ボディのシルバーの部分もアルミ製である。イメージしたのは鎧だ。エンジンは２.５ℓの直５ＳＯＨＣを積んでいる。駆動方式はＦＲだ。