リアルスポーツを標榜する2台の走りはいかに!?

　いよいよ、同じネーミングを持つ似て非なる2台を乗り比べてみたい。

　まずはドイツ代表のAMG GT Rから。ひとことで表現すれば「極めて性能の高いピュアスポーツ」という印象。ステアリング、アクセル、ブレーキのすべてがダイレクトで走りに一体感がある。パンチの効いた加速を示すエンジンは全域がパワーバンドのよう。

　過激なドライブモードを選択すると、もともと猛々しいエキゾーストサウンドがさらに獰猛になり瞬発力もさらに増す。乗り手が喜びそうな“演出”も見られるが、スパルタンでありながら非常に扱いやすいことも印象的だ。

　かたや日産GT-Rはストイックに性能だけを追い求めた印象。そこに演出的な要素はない。専用のターボチャージャーを搭載したエンジンは、低回転域は控えめながらブーストがかかったときの伸びやかな吹き上がりはインパクト満点だ。トップエンドにかけてワープするかのように加速する。

　加えて4WDの強みに空力などの向上も効いて、リニアな回頭性と路面に吸い付くようなコーナリングにより、限界がはるか彼方にあるような感覚に見舞われるほどだ。

　いずれも驚異的な速さを誇りながらもドライブフィールは意外なほど好対照の2台。どちらが速いのか？　という結論は想像にお任せする。

メルセデスAMG GT R主要諸元

●全長×全幅×全高：4550mm×2005mm×1285mm

●ホイールベース：2630mm
●車両重量：1690kg

●エンジンタイプ：V8 DOHC 32Vツインターボチャージャー

●総排気量：3982cc

●最高出力：430kW[585ps]/6250rpm

●最大トルク(Nm[kg-m]/rpm):700Nm[71.4kg-m]／2100~5500rpm

●駆動方式:FR 

●トランスミッション：7速DCT

●サスペンション：前後ダブルウィッシュボーン

●ブレーキ：前後ベンチレーテッドディスク

●タイヤ：前275/35R19 100Y・後325/35R20 106Y

●乗車定：2名

●燃料タンク容量：無鉛プレミアムガソリン75L

●車両本体価格：2450万円（税込）／オプション装備合計303万円（税込）

日産GT-R NISMO主要諸元 

●全長×全幅×全高：4690×1895×1370mm

●ホイールベース：2780mm

●車両重量：1720kg

●エンジンタイプ：V6 DOHC 24Vツインターボチャージャー

●総排気量：3799cc

●最高出力：441kW［600ps]／6800rpm

●最大トルク(Nm[kg-m]/rpm):652Nm［66.5kg-m]／3600~5600rpm

●駆動方式：4WD 

●トランスミッション：6速DCT

●サスペンション：前ダブルウィッシュボーン・後マルチリンク

●ブレーキ：前後ベンチレーテッドディスク

●タイヤ：前255/40ZR20 101Y・後285/35ZR20 104Y

●乗車定員：4人 

●燃料タンク容量：無鉛プレミアムガソリン74L

●車両本体価格：2420万円（税込）／オプション装備合計：34万3982円（税込）