夫婦一緒に感動の初試乗だったのだが、その感想は……

　そんななか濱吉さんの心配をよそに横浜に到着。すぐさま排ガス検査などをパスし、無事登録も終わり念願のFQ-400とのご対面となった！　夫婦揃ってフロントシートに座ってみると「やっぱりエボXだね」……と、これまで幾度となく触れてきた見慣れた光景に拍子抜け（笑）。

　しかし、ハイスペックなエンジンと引き締められたシャーシ、カーボンを贅沢に使ったエクステリアなど、日本の標準仕様にはないオーラと苦労の末に手に入れたという想いが重なり、今となってはかけがえのない存在となっている。

走りもスタイリングもメーカーコンプリートカーにあらず

　取材の際、助手席に同乗して少し街中をドライブしてもらったが、聴覚を刺激するターボ車らしい野太いエキゾーストサウンドと引き締まったボディ＆サスによるスポーティな乗り味は、まるでチューニングカーそのもの。メーカー純正とは思えない攻撃的なエアロパーツも装着され、ルーフの後端にはボルテックスジェネレーターを装備するなど、まるでモータースポーツ専用車のよう。

　もちろん英国仕様なので日本と同じ右ハンドル。端から見たらランエボXの改造車にしか見えない佇まい。ただ、濱吉さんが手に入れたシリアルナンバー「003」の個体は、クルマを探しているときに何回も見てきたカタログやインターネットに掲載されていた車両であったことが判明。

　一度は購入を断念しながらも、紆余曲折して巡り会った愛車との運命的な出会いに感謝しながら「FQ-400を一生大切にしていきたいですね」と、永遠の愛を誓った。

■ランサーエボリューションX FQ-400主要諸元

・エンジン：2L直4ターボ[4B11型]

・最高出力:：403ps/6500rpm

・最大トルク：53.5kg-m/3500rpm

・トランスミッション：5速MT

【チューニングスペック】：低抵抗ベアリングターボ／ハイフローインジェクター／大容量インタークーラー／高効率エキゾーストシステム／専用ECU／ビルシュタイン製ダンパー／アイバッハスプリング／アルコン製ブレーキ（ローター&キャリパー）／18インチ専用デザインホイール／TOYOプロクセスR1R（245/40ZR18）／専用ボンネットエアスクープ／専用カーボンフロントグリル／専用カーボンボルテックスジェネレーター／専用カーボンリヤディフューザー／専用軽量フロントバンパー／専用サイドスカート／専用大型リヤウイング／HIDヘッドランプ／レカロ製バケットシート／専用カーボンシフトレバー／専用カーボンサイドブレーキレバー