時流に即したアップデートを施し、コンディションは抜群

　50年もののハコスカでもストレスなく走れるよう、S20型エンジンやトランスミッションをオーバーホール。タワーバーやオイルキャッチタンクもセットした。　ヘッドライトは32GT-Rのバルブまわりを移植して、しっかりと光るように加工。各所をイジる上で注意しているのは、あくまで車検に通ることだという。　ホイールはかつての仕様を踏襲するべくワークのエクイップを履く。「当時は斬新なデザインでしたね」と長瀬社長。　マフラーはノーマルと同様の片側2本出しだが、パイプ径を42φから50φに変えている。トランクにはステンレス製のガソリンタンクを置き、リヤゲートキャッチも再メッキを施した。　シート以外はほぼほぼ交換したという内装。ステアリングはレースオプションのダッツンに交換し、運転しやすいようにパワステも装着している。SPECIFICATION
●車名:スカイラインGT-R
●年式:1970年
●購入年:1995年
●エクステリア:ヘッドライト加工、ワンオフマフラー、ステンレス製ガソリンタンク、リヤゲートキャッチ加工
●インテリア：ダッツンステアリング、パネル類一式交換
●機能パーツ:ハイカム／ハイコンプピストン／エキゾーストマニホールド／エキゾーストマフラー／モーテック・ダイレクトイグニッション／クスコ・LSD／クスコ車高調整式ショックアブソーバー/パワーステアリング
●タイヤ&ホイール：ワーク・エクイップ(15インチ)／ヨコハマ・アドバンタイプD（F205／50、R225／50）