意外と知らない派生車種のクーペ

　1980年代から1990年代、各メーカーは多くのクーペをラインアップしていました。現在でも人気の高いモデルも多く存在したこの年代のクーペたちですが、派生車種として登場したクーペのなかには意外と存在が知られていないモデルもあります。今回はそんな「えっ！　あのシリーズにクーペがあったの？」と思わせるクーペたちをご紹介。

トヨタ・コロナクーペ

　1985年にコロナファミリーの一員として登場したのがコロナクーペ。コロナの名を冠してはいるものの、中身は同時期に販売されていたセリカと共通する部分が多く、セリカの姉妹車とされています。セリカがファストバッククーペだったのに対して、コロナはノッチバックを採用。同時期に販売されていたAE86の2ドアと3ドアと同じような棲み分けとなっていました。

　しかし、セリカがモータースポーツシーンで活躍する一方、姉妹車であるコロナクーペは特段目立った活躍はありませんでした。コロナという名前がそれまでのファミリーセダンなイメージを与えてしまったのか、1代限りでラインアップから消えています。

トヨタ・セプタークーペ

　北米市場で販売していたカムリの日本仕様車として、1992年から日本市場での販売が開始されたセプター。まずはじめにステーションワゴン、続いてセダンと販売を開始し、セプターファミリーで最後に登場したのがこのクーペでした。

　アメリカ生まれのこのクーペ、全長は4780mmというなかなかのビッグサイズで、後席もゆったりとした空間を確保。上級グレードには本革シートが用意され、スーパーライブサウンドシステムが標準装備となっているなど、スペシャリティカーとしての実力は十分に秘めていました。しかし、エクステリアデザインがセダンに近かったためか、あまりヒットせず。

　そのほかのセプターファミリーも不発に終わってしまい、約4年という短い期間で日本市場からその名を消してしまいました。