わかる人にはわかる、こだわりの詰まったカスタム・カプチーノ
今回紹介するスズキ・カプチーノは、US系のカスタマイズを得意とするショップ「SOUL ART＆ROD」によるもの。同ショップのカスタマイズカーはクルマ雑誌の表紙を何度も飾っている実力派だ。オーナーのSさんはどのようにカプチーノを手に入れ、カスタマイズするに至ったのか？ 詳細をお伝えしよう。
初出：K-STYLE（一部改稿）
通称「フォックスハントカー」その名の由来は？
もともとスズキの軽自動車が好きで、歴代名車と言われるフロンテクーペや30ジムニー、初期型アルトワークスを乗り継いできたSさん。
当時カプチーノも「ULW P-89（※編集部注：1989年東京モーターショーに出展されたカプチーノのコンセプトモデル名）」から目をつけていましたが、当時の価格でも150万円位したので手が出ませんでしたね」
だがそこで諦めず、カプチーノが当たる雑誌の懸賞に手書きで100通ほど書きまくって投函。見事19万通の応募のなかから当選を果たす。
「そのころはお金もなくライトカスタム止まりでしたが、7〜8年乗り倒して、家族も増えたので降りました」
その後、10数年の時は流れ「2年くらい前ですね、初代の際にもお世話になっていたクルマ屋さんから、カプチーノを処分したい人がいるよって。はじめは『もういいでしょー』と思いつつも、数日経つうち、どこかで『今逃したらもう乗る機会はないかも』とも思うようになりました」
価格が安かったこともあり、1週間ほど悩んだ末に購入を決意するも「もう転売するためにオールペンに出しちゃったよ」と。すぐに止めにかかり、それまでの費用を負担することで購入へ。納車後は即、旧知の仲であるSOUL ART＆RODのIさんに預けた。
「初めは全塗装のみの予定が、缶コーヒー片手に純正の嫌な箇所を挙げながら話すうち、Iさんが“全部わかってるって”とひと言。あとはボディ色からホイール、カスタムプランまで事後報告（笑）」
担当したIさんも、「昔からのお友達だからできる悪ノリなんです」と、最終的には（フロントバンパーの一部を除く）フルメタルワークで欧州の旧車風の純正然としたクールな姿に仕上がったのだ。
「Sちゃんのクルマ？ かっこいいね、フォックスハントカーだね」と言われたことが由来。意味を米兵さんの彼女に尋ねると、「“ブロンドをなびかせる毛並みのいい女性（フォックス）をハント（ナンパ）するクルマだね”って。向こうのスラングでかっこいいですよね」
メタルワークでボディ各所をカスタマイズ
車高はダウンサスをカットして純正より5〜60mm程度のダウン幅。フェンダーはタイヤの肉厚ありきで合わせてワンオフ。シェルビーコブラなどを彷彿とさせる。
タイヤはレース用のイメージを作るために商用タイヤを購入し、ショルダーを手で削ってフライタイヤ風に寄せている。全体的にオーナーのキャラクターを感じながら仕上げているのだ。ホイールもネットで見つけたアルメックス。「ハリブランドをイメージ。マグっぽく塗ったのでUSっぽいですよね。コブラも大好きなので気に入ってます」
リヤセクションはフルメタルワーク。テールはポーター用を使用し、周りはローリングした鉄板を使い成型した。
