今新車で購入できるMT車を紹介
自動車産業は、100年に一度の変革期を迎えていると言われている。いまのクルマ好きが愛する純ガソリンエンジン車やMT車は、いつまであるかわからない。何でも自動化、電動化が進むなかで、あえて手動のMT車に乗るならいまがラストチャンスだ。
将来、その希少性から値段が上がるかもしれないが、パーツ供給がストップすることもあり得るので（トヨタA80スープラのゲトラグ製MTなどは、すでにパーツの製廃が心配されている）できれば新車がおすすめ。
現行車なら車体が製造中止になっても、その先10年はパーツが出るはず。つまり、この先15～20年は安心して乗ることができるので、MT車が大好きだという人は、今のうちに新車のMT車を買っておこう。絶滅危惧種のように言われているMT車だが、じつはまだまだ選べる余地は残っている。
意外にも多い各メーカーのマニュアルモデル
トヨタでいえば、まずGRヤリスとGR86だ。どちらも6速MTのスポーツモデル。FRと4WDの違いはあるが、MT車で走りを追求するならこの2台しかない。練習車として選ぶなら、カローラスポーツ（6速MT）や、ヤリスのZ・G・X（6速MT）もオススメだ。とくにヤリスは車重が1t以下と軽く、150～180万円とコスパがいいのも魅力。ちなみにSUVのC-HRにも6速MT仕様がある。
日産ならマーチNISMO Sが狙い目
日産はやっぱりフェアレディZ。2022年登場の新型ZにもMTがあるので、日産最後（？）のピュアガソリンエンジン＋MTのスポーツカーとして、買っておいても悔いがないはず!? あとは、マーチNISMO Sにも5速MTがある。ニスモの手が入って、車両価格が188万円という価格にも注目したい。
MT車のラインアップが豊富なマツダ車
そしていまMTといえばマツダ車だ。マツダ3、マツダ6、CX-3、CX-5、CX-30にもMT車があるが、スポーツ系であればロードスター（ND）は鉄板。ATもいいのだが、ロードスターはMTで乗らないともったいないかも!?
またマツダ2の15MBもオススメしたい。MB＝モータースポーツベースで装備は質素だが、エンジンはハイオク仕様で圧縮比が14.0にアップ（ほかのグレードは12.0）。116psだが車重は1040kg。6速MTで上までビュンビュン回して乗るにはちょうどいいクルマだ。
魅力的な車種をラインアップするスズキ
スズキはスイフト、スイフトスポーツ、ジムニー、ジムニーシエラといった魅力的なMT車が揃っている。どれを買ってもハズレなしだ。スイフトRSは、車両価格が178万2000円（5速MT）で車重870kg。けっこういい練習車になるのではないだろうか。
まだまだあるMTモデル
ほかにもスバルBRZ、ホンダN-ONE、ホンダ･シビック、ダイハツ･コペン（GRコペン）も有力なMT車なので気になる方はチェックしてみてほしい。
ちなみに輸入車では、アバルト595やルノー･トゥインゴSもおすすめ。どちらも車重は850kgで、5速MTがある。アバルト595はフィアット500をベースとして、スポーティにモディファイした一台。内外装だけでなく、エンジンも1.4L直列4気筒ターボ、145psと強力で、パンチの効いた走りが楽しめる。
トゥインゴSは珍しい後輪駆動、それもRRというのが特徴。パワーは65psしかないが、小回りがきいて小気味がいい。189万円というプライスも魅力だ。