オープンカーはスポーツタイプよりマイナーモデルを狙え
これから春になると、欲しくなるのがオープンカーだ。ただし中古車価格は全般的に高い。オープンカーは新車の車種数、販売台数が両方ともに少なく、中古車市場における流通台数も限られるからだ。その結果、需要が流通台数を上まわり、中古車価格が高まった。
とくに高性能なスポーツカーのオープンモデルは割高だ。例えば「ホンダS2000」は新車の価格帯が330〜400万円だったが、中古車価格を見ると500万円を超える車両も多い。平均価格が380〜390万円だから、新車価格と中古車価格がほぼ等しい。ほかのカテゴリーに比べて明らかに割高になっている。
レクサスIS 250C
そこで推奨されるオープンカーは、あまり話題にならないクルマだ。日本車であれば「レクサスIS250C」が挙げられる。電動開閉式ハードトップを装着するが、「IS」はもともとセダンの印象が強い。そのために2009～2010年式の「IS250C」であれば、中古車価格が170〜200万円になる。
IS250Cの電動開閉式ハードトップは、ルーフを閉めるとクーペと同じ状態になるから、セキュリティの面でも安心だ。電動開閉機能の故障は気になるから購入時の確認が不可欠だが、ソフトトップに比べて劣化しにくい。
日産マイクラC＋C
2代目「日産マーチ」をベースにした「マイクラC＋C」は、2007～2010年式が80～100万円で販売されている。2007年に発売されたときの新車価格は249万9000円だったから、長期間が経過しているものの、極端に割高ではない。
ミニコンバーチブル（2010～2013年式）
そして割安なオープンカーの中古車は、輸入車に多い。流通台数が多く、価格が適正になっているのは「ミニコンバーチブル」だ。コンパクトなボディだが、狭いながらも後席が装着されて実用性は高い。2010～2013年式が180～200万円で用意される。オープンカーの中古車を買う場合、流通台数と価格の両面から、ミニコンバーチブルが一番推奨できる。
VWゴルフカブリオレ／VWイオス／プジョー207CC
価格の割安な輸入オープンカーとしては、「フォルクスワーゲン・ゴルフカブリオレ」も挙げられる。2012年式で、走行距離が4～6万kmの車両が160～180万円で販売されている。これも割安だ。
また同じフォルクスワーゲンの「イオス」も注目される。電動開閉式ハードトップを装着して、価格は2007～2008年式が100～120万円だ。
「プジョー207CC」も安い。2008～2010年式が80～100万円になる。電動開閉式ハードトップだから、正常に作動するかを確認する必要はあるが、セキュリティについては安心できる。
