クルマ好きなら1度は乗ってみたい魅力的なクルマを開発していた
トヨタのモータースポーツ活動を支えているTRD（Toyota Racing Developmentの略。法人としては株式会社トヨタカスタマイジング&ディベロップメント）。1976年、正式にTRDブランドが立ち上がるが、その前身のトヨペットサービスセンター時代には、映画「007は二度死ぬ」に登場するトヨタ2000GTの「ボンドカー」も制作している（最初のルーツは1954年発足のトヨペット整備株式会社）。
そんな歴史あるTRDではこれまで何台ものコンプリートカーも生み出してきた。今回はそんなTRDのコンプリートカーの代表的なモデルをいくつか振り返ってみることにしよう。
TRD3000GT
TRD3000GTは、1994年の東京オートサロンで発表されたJZA80型スープラベースのコンプリートカーだった。今のSUPER GTの前身である、JGTCに参戦していたスープラ用に開発されたレーシングエアロを、ほぼそのまま装着したロードゴーイングGTカーとして送り出された一台。
当時では珍しいワイドフェンダーを装着（フロント：左右各+30mm/リヤ：左右＋25mm）。リヤバンパーはアンダーフロアをディフューザー形状になっていて、ダウンフォースを確保した。ボンネットには大きなエアスリットが入り冷却性能を向上。リヤウイングもGTマシン用をストリート用にモディファイした本格派だった。これらのワイドボディキットは、92万5000円で受注生産された。
TRD2000GT
名前からもわかるとおり、TRD3000GTの弟版。こちらはMR2（SW20）がベースとなっている。こちらもワイドボディ化が計られ、約30mmのサイズアップ！ しかもフロントはフェンダー交換ではなく、加工によるブリスターフェンダーを採用。リヤウイングは可変式で、エアロ一式で110万円～だった。
TRD2000
名前が紛らわしいが、TRD2000はカローラ セダンGT（AE101）をベースにしたコンプリートカー。エンジンは標準の4A-Gではなく、2Lの3S-Gに換装していた。ミッションもST202セリカのS54型5速MTを流用（ノーマルより20psアップしたが、車重は70kgも増えている）。当然登録には陸運支局に持ち込む必要があったので、販売はTRDから手が届く、1都3県限定。トータルで10台のみ販売された。
コンフォートGT-Z
コンフォートGT-Zは「走りを忘れかけた大人たちへ贈る、’80sスポーティセダン」をキャッチフレーズに、2003年に期間限定で受注生産したコンプリートカー。ベースは小型タクシー専用車のコンフォートだった。FRの5速MTで、エンジンは3S-FE＋オグラクラッチ製のルーツ式スーパーチャージャーTX07を装着。最高出力160ps、最大トルク22.5kg-mを誇った。
足まわりも減衰力4段調整式のスポーツサスペンションとスタビライザー、ストラットバー、専用スポーツパッド＆シューでチューニング。60台が生産されたと言われている。
