欧州車やスポーツカーでよく見た「イエローバルブ」
最近見かけないのが黄色いヘッドライトだ。いわゆる「イエローバルブ」で、フォグランプでは定番だったが、ヘッドライトにも付けているクルマはけっこういた。また、海外ではボッと光る黄色いヘッドライトはフランス車の定番でもあった。
2006年1月以降のクルマは「装着不可」
ただし、現在、イエローバルブのヘッドライトは禁止となっている。正確にはすべてダメではなくて、2006年1月以降に初度登録された車両では装着不可となっているので注意が必要だ。車検には通らないし、公道を走行すると取り締まりの対象となる。一方、2005年12月以前では問題ない。
黄色ヘッドライトの禁止は国際的な流れ
黄色いヘッドライトでもいい気はするのだが、イエローバルブはなぜ禁止になったのかというと、国土交通省の発表では安全性の向上のためとしている。2002年6月に法律を改正していて、それまではヘッドライトの色は「白または淡黄色」だったのが、「白色のみ」となって、淡黄色がイエローバルブに該当するということで禁止になった。
この改正については理由も発表されている。目的としては交通事故対策で、ヘッドライトは「白」、テールランプは「赤」という社会ルールを確立するため。つまり歩行者などが夜間、周囲のクルマの進行方向を確認しやすいようにするとしている。さらにヘッドライトの横にあるウインカーのオレンジと、明確に識別できるという効果も含まれている。これらは国連でも採択された世界での統一的な流れとなっているので、国土交通省の対応もこれを受けてのことだ。
フォグランプは黄色でもOKだけど……
最近のLEDヘッドライトは純白なので問題はないが、微妙で気になるのが、ハロゲンは純正でもまだ採用されていて、黄色っぽい色は問題ないのか？ ということ。だがこれは以前の基準では白と認識されていたものなので、問題はない。最近のヘッドライトが白すぎるといったほうがいいかもしれない。
もちろんフォグランプを黄色にするのは問題ないが、こちらも自然と白が増えていて、純正装着で黄色というのは無いと言っていい。理由は発光時の見た目というのもあるが、黄色にしてもあまり効果はないということ。黄色にするのはトンネルのオレンジ色と同じで、波長の関係で遠くまで霞んでいたりしても照らせられるから。
ただ、これは発光部分から色が出ていないとダメで、バルブのように表面に色を付けたものだと効果は減ってしまうとされている。フォグの場合は下から照らすのも重要なので、色は別にして、とりあえず下に付いていればいいという考え方もあるようだ。
