結論は2004年式のE型がオススメ！ その理由とは？
フロントマスクや排気系、スペック、限定車などで”これ一択！”と指名買いのユーザーであれば悩むこともないが、価格や年式などから選択肢を2代目（GDB型）に定めた人に、多くの人からもお墨付きをもらうほど”スバルオタク”な筆者がおススメするのは、ズバリE型と呼ばれる2004年式だ。
エクステリアこそC型、D型とほぼ同じ「涙目」だが、インテリアのデザインは最終型の「鷹目」と同じデザインとなるほか、オートエアコンもマニュアルのセミオートから、フルオートへと変更。ドリンクホルダーもフロアにふたつ備わり、扱いやすさが向上している。
注目はセンターデフにヨーレートセンサーが追加され、ホイールのP.C.D.が5H-100から5H-114.3へと変更されるなど、走りの面でも大きく進化しているのが特徴だ。もちろん最終型のF型、G型にも採用されているが、同一コンディションであれば中古価格が上がるため、E型が狙い目といえる。
もちろん不等長サウンドを楽しみたい人ならA型もしくはB型、等長エキゾーストで所有しているホイールの関係などからPCD：5H-100のモデルを選ぶならC型と、見た目以外でもこだわりのチョイスができるのもGDB系の魅力ともいえるだろう。比較的タマ数も豊富なので、理想のGDB型インプレッサWRXを狙ってほしい。
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