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チューニングするならエアクリから! 2種類存在する「純正形状タイプ」と「むき出しタイプ」の違いをプロが解説

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TEXT: 加茂 新(KAMO Arata)  PHOTO: 加茂 新/Auto Messe Web

むき出しタイプをカバーするボックスも登場している

 そして、最近ではそんなむき出しクリーナーをカバーするような形状のエアクリーナーボックスも登場している。こういったものの場合、外気がダイレクトに導入され吸気温度は低く保ちやすい。また、容量自体も純正よりアップされていることが多く、ターボ車でのタービン効果のような大幅な吸入空気量アップにも対応しやすい。ハードにチューニングしていくなら、こういったものをチョイスするのが得策だ。

 エアクリーナーは費用対効果に優れたチューン。純正交換タイプなら数千円でアクセルレスポンスが変わり、むき出しタイプでも5~10万円ほどで大きな効果を得られる、チューニングをこれから楽しみたい人にオススメできるパーツなのだ。

むき出しタイプのエアクリを装着したエンジンルーム

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  • むき出しタイプのエアクリを装着したエンジンルーム
  • むき出しタイプのエアクリ
  • 純正交換タイプのエアクリ
  • 純正交換タイプのエアクリ
  • エアクリに仕切りのあるエンジンルーム
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  • 加茂 新(KAMO Arata)
  • 加茂 新(KAMO Arata)
  • チューニングライター。1983年生まれ。父が初代VWゴルフ、シトロエンBX、ZXなどを乗り継いでいた影響で16歳で中型バイク(ZRX400)を購入し、大阪芸大時代にAE86を購入。卒業後はチューニング&ドラテク専門誌を15年間製作し(約2年の編集長を含む)、数多くのレースにも参戦。2021年春よりフリーランスとなる。過去には180SX、S15、NA8、SCP10、86前期&後期を所有。現愛車はAE86、GR86、ZC33Sスイフトスポーツ、CBR954RR。
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