4サイズのホイールを履かせて、実装着テストした！

　今回、80ハリアーに20インチ〜24インチのホイールを履かせて、実装着テスト。80ハリアーは17～24インチまで、装着可能なホイールはじつに幅広く、サイズによる見た目の印象は大きく変わる。自分の理想とするインチはどれなのか。ホイールメーカーであるスーパースターにホイールの段取りをお願いし、順に履かせてみた。その結果、どのサイズにもそれぞれの良さがある印象。まずは純正のホイールから考察してみよう。

車格の割に頼りない純正ホイール

　80系ハリアーの場合、Sは17インチ、Gは18インチ、Zは19インチと、グレード別に全3サイズのホイールが設定される。先代の60系にも17～19インチが用意されたが、それぞれ7.0J、7.5J、8.0Jだったのに対し、80系は7.0Jと全サイズで共通。ボディは大型化しているにも関わらず先代よりもリム幅は細く、純正ホイールでは足元の頼りなさは否めないのが正直なところ。それだけにホイール交換による恩恵は大きいといえるだろう。

【純正ホイール＆タイヤサイズ】

□17インチ→フロント＆リヤ:17×7.0J・インセット35（225／65）

□18インチ→フロント＆リヤ:18×7.0J・インセット35（225／60）

□19インチ→フロント＆リヤ:19×7.0J・インセット35（225／55）

ワイドなリム幅が狙いやすい

　足まわりは先代と同様にフロントはストラット、リヤはダブルウィッシュボーンを採用。ローダウン時にキャンバーが付きやすく、さらにネガティブ方向へふるための社外パーツを利用すれば、ノーマルフェンダーでも9.0J以上のリム幅が狙えるなど、カスタムに有利な足まわり構造となる。ただし、インチ数やリム幅は大きいほどエラいわけでない。目指す仕様やクルマの使い方を考慮しながら、自分にあった足元を構築してほしい。

ルックス＆実用性に長けたベンチマークとなる20インチ

　純正Zグレードよりも1インチ口径の大きい20インチ。わずか1インチアップでもタイヤの偏平率が低くなったことで、ホイールの存在感は格段に向上した印象を受ける。

　また、タイヤは45偏平なので乗り心地を犠牲にすることなく、自然なスタイルアップが可能。ファミリー派はもちろんのこと、22インチ以上の大口径1ピースを狙っている人も、あえて20インチのマルチピース構造で重厚さを主張するという手もある。

　テスト車両は車高調でローダウンしているため、前後9.0Jというワイドリムを装着。ノーマル車高ならば、8.5J（インセット35～40）にとどめておくのが賢明だ。

　なお装着ホイールはレオンハルト・フリーデン。ホイールサイズはフロント:20×9.0J・インセット36／リヤ:20×9.0J・インセット31、タイヤサイズは前後とも245/45-20となる。

ラインアップ増加中な注目の21インチ！

　21インチは20インチと比べてリムとフェンダーとのクリアランスが詰まった影響なのか、視覚的なローダウン効果まで獲得。20インチが主流のなかで差別化も図れそうだ。

　かつては希少だった21インチだが、ハリアーに流用しやすいアルファード用サイズのホイールが増えたことで、その選択肢も増加。いわば、旬のサイズだ。インチアップ効果の大きい1ピース構造も魅力だが、サンプルとなったレオンハルトのような3ピース構造だと迫力も獲得できる。

　嫌味のないサイズ感であり、オトナなシルエットと言える。装着車両のようなローダウン車には攻めたサイズ（9.0J・インセット35前後）も装着可能だが、ノーマル車高は8.5Jが推奨だ。

　装着ホイールはレオンハルト・アングリフ。装着サイズはフロント:21×9.0J・インセット42／リヤ:21×9.0J・インセット29。タイヤは前後ともに245/40-21となる。