レヴェントン譲りのフロントマスク

美女「ところでガヤルドって、基本は4WDなんですよね？」

社長「駆動方式は、従来型のガヤルドと同じくビスカス式のフルタイム4WDだな。トランスミッションも同様に6速MTもしくは6速2ペダルMTの“eギア”を引き続き搭載した。ただしeギアについてはLP560-４への進化に当たって全面的に改良が加えられて、もっともスポーティな変速モードである“CORSA”モードでは変速スピードが従来から40％も短縮したんだってさ。また各部の軽量化が図られた結果、車両重量は20kg軽い1410kgになった。で、エンジンのスープアップと相まって、最高速325km/h、0-100km/h加速は3.7秒まで向上したってんだから、そりゃ最新のスーパーカーにも大きく負けてはいないワケだよ」

美女「カッコは、以前ウチでもお預かりしてたガヤルドよりも、なんだかトンガって見えるけど……？」

社長「エクステリアはこの前の年、2007年にデビューした“レヴェントン”で実験された新しいデザイン言語が導入されているな。ノーズはレヴェントンに通ずる左右の大きなエアインテークを備えて、ダウンフォースを高める役割を果たしているし、上下が短くなったヘッドライトは、バイキセノンとLEDを組み合わせたものが新採用された」

美女「テールランプの“Y”の字は、今のランボルギーニにも近いカンジですね？」

社長「そうだな、フロント以上に変化したのがリアビューで、テールランプをレヴェントンみたいに“Y”をモチーフにした横長タイプとすることでイメージチェンジを図った。また、リアのディフューザーのデザインも見直した結果、空力特性についても大幅に進化したんだってさ。まぁたしかに、湾岸線で〇〇〇km/h出しても、ピタッと安定してたもんな……」

美女「あ、社長ったら遠い目になってますよ……（苦笑）」

ガヤルドの現在の中古相場は？

社長「話は変わるけど、LP560-4なら最近では1300万から1600万円くらいが市場の相場だけど、当然それくらいの値段で売れたんだよな？」

美女「モチのロンで税別1600万円でお売りさせて頂きました。わが社はお値引き一切ナシ！　がルールですから。でも、5～6年前の帳簿チェックしてて見たんですけど、ガヤルドでも初期モノならば1000万円前後でお客様にお渡しできる時代もあったみたいですね」

社長「そうなんだよ～。LP560だって1000万チョイ超えぐらいで見つかることもあったし。でも、たとえ1600万円でも内容やカッコ良さ、それに今どきのスーパーカーの新車価格を思えば、けっこうリーズナブルにも感じるね。とにかく最近じゃ市場でもホントにタマ数が減ってきてるから、もしも次にLP560-4出てきたら、キープしとこうかなっ♪」

美女「そんなこと言って、社長はいつもスカンピンだから、クルマどんどん回してかないとゴハン食べられないでしょ！」

社長「スカンピンって言葉、よく知ってたね（苦笑）」

【取材協力】
アルティメットモーターカーズ
http://www.ult-cars.co.jp

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