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TEXT: 御堀直嗣（Mihori Naotsugu） PHOTO: トヨタ自動車／日産自動車
そのうえで、まだ試乗はしていないが、発表会場で展示してある新型クラウンに乗り込むと、室内の雰囲気はまさしくクラウンであり、クラウンの空気感を伝えてきた。見栄えはクロスオーバー車であっても、乗ればクラウンに間違いないという確信を得られる。この乗車感覚は、トヨタならではの手法ではないか。クラウンとは何かという価値を熟知すればこそ、乗ればそこはクラウンの世界が広がるのである。
最後に、新型クラウンはグローバルカーとして世界へ販売される。国内で高い評価を得てきたクラウンが、世界でどう受け止められるのか。ここにも挑戦する姿がある。すなわち欧米の自動車メーカーが口にする「ヘリテイジ」とは、ただ守ることではなく、攻めの挑戦を伴わなければ伝統の価値は継承されないということだ。新型クラウンへの期待は、まさにそこにある。
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特徴的な2トーンカラーを採用するCROSSOVER RS“Advanced”（ブラック×プレシャスレイ）
リヤビューも個性的なデザインを採用した
CROSSOVER RS“Advanced”（内装色 ： ブラック／イエローブラウン）
CROSSOVER RS“Advanced”（内装色 ： ブラック／イエローブラウン）
落ち着いた色合いが特徴的なクラウンクロスオーバー
ブラックのフェンダーアーチと車高の高さがクロスオーバーの特徴
初代トヨペットクラウン
惜しまれつつも生産終了となった日産フーガ
CROSSOVER G“Leather Package”（ブラック×プレシャスブロンズ）＜オプション装着車＞
歴代クラウンらしさをどこか感じさせるインパネ
高級感漂う新型クラウンのシート
新型クラウンシリーズ
新型クラウンと豊田章男社長
新型クラウンシリーズ
