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TEXT: 青木邦敏（AOKI Kunitoshi） PHOTO: 青木邦敏
アメリカで手に入れたレオーネ4WDツーリングワゴンを無事日本に持ってきてからは、白く塗られたスチールホイールが好みじゃなかったので交換。ただPCDが140という特殊なサイズだったので、当時流行っていたエンケイ製のスポークホイールを入手して装着している。
アメリカで購入したときのレオーネ4WDツーリングワゴンの値段は、1万2000ドル。ただ、ある程度の整備が必要だったので、現地で4000ドルほどかけで部品を交換。ロサンゼルスから日本に持ってくる費用として約2000ドルかかったので、合計の購入費用は1万8000ドルということだった。
購入時期は今のように円安になる前だったのがラッキーだと話す金子真司さん。現地に行ったときにじつはもう1台、初代レオーネ4WDエステートバンも見つけて購入していて、そろそろ船便で到着するとのことだった。レアなレオーネワゴンの2台持ち。そんな夫婦はなかなかお目にかかれないだろう。
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アメリカ・コロラド州で見つけた程度の良いレオーネ4WDツーリングワゴン
アメリカ・コロラド州で見つけた程度の良いレオーネ4WDツーリングワゴン
アメリカ・コロラド州で見つけた程度の良いレオーネ4WDツーリングワゴン
やっぱり昭和のクルマは味がある。モールも無くてもいいが、アウトドア感を高めるための装備として一役買っている
エンジンはターボ搭載の1800cc
やっぱり昭和のクルマは味がある。モールも無くてもいいが、アウトドア感を高めるための装備として一役買っている
ゴールドに塗ったエンケイ製のスポークホイール
ミラーに入れてあるTURBOエンブレムが斬新
室内は完全オリジナル状態。保存状態がよく、シートも含めてとても綺麗
ホワイトのボディにゴールドのモールが上品だ
アメリカで手に入れたレオーネ4WDツーリングワゴン
日本の旧車がたくさん集まるイベントとして有名なジャパンクラシックカーショー。このレオーネは見事にアワードを獲得した
奥さんのために海外までネットワークを広げてレオーネ4WDを探した金子真司さん。その行動力が素晴らしい
1981年にマイナーチェンジを受けてフロントマスクが角目4灯ヘッドライトになった
このレオーネこそが元祖ツーリングワゴンの先駆けになったモデルだ
室内は完全オリジナル状態。保存状態がよく、シートも含めてとても綺麗
