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TEXT: 近藤浩之（KONDO Hiroyuki） PHOTO: 近藤浩之
デメリットとしては、クルマの重心が高くなると同時に全高も高くなる、走行中の風切り音が気になるなどだが、風切り音に関してはトップにFRPなどが使用されるシェルタイプを使用しているオーナーに関しては、それほど気にならないとの声も聞くことができた。また、常時積みっぱなしというオーナーが多いため全高が高くなるのは気になるところだが、テント分の車内の荷物が減るためワンボックスやSUVなどではなく、あえて車高の低いワゴンタイプのクルマを選択し、立体駐車場などにも対応しているオーナーもいた。
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さまざまな展開スタイルに加え、手動タイプや電動開閉タイプなど開閉方式も色々と用意されているルーフテント。オーナーのライフスタイルとクルマに合わせて、多彩な選択肢が広がっているので、あれこれ思案してみるのも楽しいだろう。
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ポップアップルーフを装着したフォルクスワーゲン・タイプ２（ワーゲンバス）
こちらは別の個体。ウェストファリア社がキャンピングカーとして架装していた
横開き、縦開きの双方が用意されているシェルタイプ
シェルを上に持ち上げるタイプのポップアップ式
テントタイプは、展開することでより広いスペースを確保できるものも多い
ジムニーとテントタイプの組み合わせ
シェルタイプは展開が比較的容易に行えるのもメリット
ジープ・グラディエーターのベッドにラックを設置しその上にテントをセット
トヨタ ハイエースとの組み合わせはもはや定番
タープと組み合わせて使用しているオーナーも多かった
三菱パジェロとルーフテントの組み合わせ
ベッドにシェルをセットしその上にルーフテントを積んだトヨタ・タンドラ
ルーフテントの種類により使用人数も異なってくる
シェルを上に持ち上げるタイプのポップアップ式ルーフテント
ジープ・グラディエーターのベッドに自作のラックを搭載し、その上にルーフテント
かつて販売されていたマツダ・ボンゴフレンディのオートフリートップ仕様
かつて販売されていたマツダ・ボンゴフレンディのオートフリートップ仕様
