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TEXT: 佐藤 圭（SATO Kei） PHOTO: AMW編集部
最後はエンジンルームで存在感を放つタワーバーだ。カラフルに着色した製品やレーシーなカーボン製など色々あるが、目的は左右のストラットを連結することでボディ剛性を高め、ステアリングのレスポンスやノーズの入りをよくすることが目的だ。
ウェットなど路面の状態により操作性がシビアになる場合もあるが、そんなときはバーのボルトを緩めるだけで効きを調整できるのも嬉しい。さらにリアのタワーバーなどほかの補強パーツと組み合わせれば、セッティングの幅が飛躍的に広がることも頭に入れておこう。
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タワーバーは、ボディ剛性を高めステアリングのレスポンスが向上する
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マフラーは「近い将来どこまでチューニングするか」を考える必要がある
タワーバーは他の補強パーツと組み合わせるとセッティングの幅が飛躍的に広がる
ローダウンは、チューニングというよりはドレスアップが目的の場合が多い
