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TEXT: 近藤浩之（KONDO Hiroyuki） PHOTO: 近藤浩之
倉林さんがコツコツとDIYで直し、約20年かけてナンバーを取得したポルシェ912のパトカー。エンジンのみ業者に作業をお願いしたそうだが、乗ってみるとどうしても調子が出なかった。調べてみると、じつは高速道路の取り締まり用ということで、キャブレターのジェットの番手が高速用になっていたためだったという。
パトカーとしての912のレストアはひとまず完成を見ているとのことだが、今後はエンジンを自分で降ろして、教えてもらいながらオイル漏れの対処などをしていきたいと語る倉林さん。三和自動車が製作した最後の1台となった912ベースのパトカーは、まだまだその面影のまま元気に日本の道を走る姿を見ることができるようだ。
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1968年に三和自動車から神奈川県警に寄贈されたそのものの1台
1973年に退役し、その後は26年間、警察学校のロビーに展示されていた
ボディは3000番の水ペーパーで磨きポリッシャーをかけているが、オリジナル塗装だ
前の赤灯は、年式の近い消防用のものを装着
欠品していたというリアにも赤灯を装着
スピーカーなども機能している
サイレンも装着されている
インテリアも基本的にオリジナルとなっている
取り締まり用のメーターも作動するそうだ
これは展示用で、普段はポルシェのエンブレムを装着している
シートは背もたれが固定できない状態だったそうだ
エンジンのみショップでオーバーホールした
倉林さんによると、当時のナンバーは858。1090という説もあったが、これは警察学校に一緒に展示されていたフェアレディZのもので、展示の際に912に付けられたためにそう誤解されているそうだ
手に入れた際はひどい状態。コツコツ自身で作業し、ナンバー取得まで20年かかったという
ポルシェ912ベースのパトカーを再生した、倉林高宏さん
1968年に三和自動車から神奈川県警に寄贈された車両そのもの
