登場から30年以上経ってもR32は色あせない！

2023年2月10日（金）～12日（日）に、大阪市住之江区の「インテックス大阪」で開催されている『OAM 大阪オートメッセ 2023』。西日本最大級のカスタマイズカーショーということで、スポーツモデルはもちろん、軽自動車からミニバン、EVまで延べ560台が各ブースに展示されている。そんな中、発売から33年以上が経過したR32型スカイラインGT-Rを2台発見！　それぞれの見所とこだわりのポイントを紹介しよう。

ゼロヨン＆サーキット仕様だった元デモカーがベース

兵庫県神戸市に店舗を構える『エンドレス』は、GT-Rを得意とするプロショップ。とくに、ここ数年はR35「日産GT-R」のチューニング依頼が多く、ピットはいつもR35で埋まっている。今回の大阪オートメッセにも同店のブースには2台のR35が展示されていたが、もう一台、目を引いたのがR32型のスカイラインGT-Rだ。こちらは同店のユーザーの車両とのことだが、シンプルなルックスながら、えも言われぬオーラが漂っていた。オーナーはもともとシルビアでゼロヨンを楽しんでいたものの、クラッシュしてしまい全損に……。

「当時このR32は当店のデモカーで、ハイパワーのゼロヨン仕様からブーストアップのサーキット仕様へと作り替えていました。シルビアを廃車にしてしまって落ち込んでいるだろうと思い、声を掛けると『昔からGT-Rに憧れていました。人生で一度は乗ってみたいクルマです』と言うので、『じゃあ、このクルマに乗る？』と。もう10年以上前ですが、そんな感じで譲ることになったのです」と経緯を語るエンドレスの杉野康人代表。

ボディカラーとフェンダー加工は“通”じゃないとわからない！

R32がオーナーの手に渡ってから少しずつステップアップ。まずはエンジンのオーバーホールついでにオーバーサイズの鍛造ピストンでボアアップし、HKSのGTⅢ-RSタービンをツインでセットした。しかし、低速域でのトルクが細いということで、HKSの可変バルタイ機構であるVカムシステムを追加投入。これで街乗りでもストレスなく走れるようになったという。エンジンルームにはシングルスロットル化されたサージタンクが鎮座しているが、かつてのゼロヨン仕様時代の名残りとか。

「パイピングを通すためにボディを加工してしまっているので、そのままにしています」と杉野代表。第2世代GT-R（R32／R33／R34型）のオーナーは「一生乗り続けたい」と語る人が多く、愛車をキレイにする人が多い。同店を訪れるユーザーも見た目の美しさにこだるオーナーが多いそうだ。

このR32はリアスポイラーレスというところからゼロヨン仕様に思われがちだが、実際にはストリートがメインだ。ポイントは幻のコンプリートカー「NISMO R34GT-R Z-tune」のシルバーに全塗装した上で、前後のフェンダーをキレイに叩き出している点。エアロはリップスポイラーとリアのちびスポイラー程度と控えめながら、エンジンルームや外装の美しさは目を見張る物がある。