PC競技に向いていないMG TDでチャレンジ
MGという車名は、いまなおブリティッシュライトウェイトスポーツカーと同義語となっている。ある人はMGと聞いた瞬間に戦前のミジェットやTシリーズあたりをイメージしたり、またある人は1960年代を代表するスポーツカーである2世代目のミジェットや累計生産台数が50万台以上に達したMG Bのことを想起するかもしれない。そんなクルマでPC競技にチャレンジするオーナーに、どうしてMG TDを選んだのかを訊ねてみました。
長きにわたって現役だったTシリーズの完成度が非常に高かった
今回ピックアップするMG TDも自動車趣味人であれば誰もが知っているクルマなので、MGといえば「TD2000と呼ばれるリプロダクションモデルが発売されたことがあるTDだよね」と主張する熱きブリティッシュライトウェイトスポーツカー好きも少なからずいるはずだ。
戦前から親しまれ、1955年まで生産されたMG Tシリーズは、1936年にデビューした最初期型のTAから最終モデルのTFまで発展した。そのため、旧さを隠しきれないまま継続販売されていたわけである。ちなみに、Tシリーズの次期モデルとして登場したのが、MG初の戦後型スポーツカーとなるMG Aだった。
参考までに記しておくと、MG Aは戦後型のスポーツカーであったとはいえ、MG TDをベースとしたル・マン用のスペシャルモデル（
別の言い方で説明すると、長きにわたって現役だったTシリーズの完成度が非常に高かったということで、いまでもMG TDをはじめとする歴代Tシリーズを愛用しているファンが多いのであった。
2022年11月24日～27日に開催された「クラシックジャパンラリー2022 門司」に、1952年式のMG TDで参戦した山本正文さんもそのひとりで、コ・ドライバーの布留知美さんとのペアで、上位クラスとなるAクラスの2位でフィニッシュした。
