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TEXT: 近藤浩之（KONDO Hiroyuki） PHOTO: 近藤浩之
そのバタフライドアは、開けた際にダンパーで支えることになるが、ダンパーの耐久性はあまり高くなく、すでに3本目だという。
「ドアを閉めっぱなしだと、ガス圧がかかりすぎて抜けるのかとも思うんですけど……。ダンパーが弱くなってくると、冬はドアが下がってくるんですよ。夏は開けっ放しにできるんですけど。今のは交換するのはまだ先のことになると思います。部品はあるんで、今のところは心配はないですね」
ドアダンパーの他、レンズ類を1セット、ドアを左右1セットずつ、ネットオークションで7000円で購入したというトランスミッション（AT）などのパーツもできる限りストックしているという。まだまだこのセラに乗り続けることになりそうだ。
「足まわりはスターレット系が使えるんで、大丈夫だとは思いますけど、他は厳しくなってきてますね。今後は、外装に少し錆が浮いてきているんでその対応と、足まわりのハブベアリングとかは変えていきたいです。長く乗れるように。とりあえず免許返すまでは乗ろうかなって感じですね」
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もともとは23年前、息子さんのために購入したクルマだという
五十嵐さんのセラは、オーディオ装備が充実したスーパーライブサウンド仕様
クルマの上半分がほとんどガラスエリアになっていることが分かるだろう
ドアを閉じれば、3ドアのハッチバッククーペのスタイリング
ウインドウは内側の枠内のみ開閉
前後にタワーバーがセットされている
FABULOUSのステアリングがセットされていた
ドアのダンパーの耐久力は高くないそうだ
足まわりはスターレット系が流用可能とのこと
助手席側には純正のサンシェードがセットされていた
ドアの開口部がここまで広いクルマも珍しい
1990年式のトヨタ・セラ（スーパーライブサウンド）とオーナーの五十嵐さん
ドアの開き方が独特の、バタフライドアが採用されている
