「アーマーゲー」それとも「アーエムゲー」？創業137年目のメルセデス・ベンツの歴史を振り返ります

投稿日：2023.05.21

TEXT: 妻谷裕二（TSUMATANI Hiroji） PHOTO: メルセデス・ベンツAG／メルセデス・ベンツミュージアム／妻谷コレクション

AMGの歴史は3人の男から始まった

現在の会社名は「Mercedes-AMG GmbH（メルセデスAMG有限会社）」で、1967年に創業した。社名のAMGは、創立者であるハンス・ヴェルナー・アウフレヒト（Hans-Werner Aufrecht）と彼の兄、そしてエンジニアであるエルハルト・メルヒャー（Erhard Melcher）のAとM、アウフレヒトの生まれ故郷であるグローサスパッハ（Grossaspach）のGと、それぞれの頭文字に由来してAMGとなった。

1999年、ダイムラー・クライスラー社が51％の株式を保有することとなり、実質的にダイムラー・クライスラーの傘下となった。現在は100％株式をメルセデス・ベンツグループ社が保有している。今ではハイパフォーマンスラグジュアリーの未来を形作るエキサイティングなサブブランドである。

AMGエンブレムの由来とは

輪郭の月桂樹は、メルセデス・ベンツとともにレースの覇者になることを象徴している。左側の清い水とりんごの樹はメルセデスAMG社の所在地であるアファルターバッハの名に由来している。そして、右側のカムとバルブは卓越したエンジン開発技術を象徴（カラー表示時代）。現在のエンブレムロゴは下地の黒に白抜き文字に統一されている。

One man – One engine＝1人のマイスターがひとつのエンジンを！

AMGに搭載されるエンジンは「One man – One engine」＝「1人のマイスターがひとつのエンジンを」という主義に従い、手作業で丹念に組み上げられている。エンジンの上に輝くマイスターのサインが刻まれたプレートは、まさにクラフトマンシップの証である。

アーマーゲー？　アーエムゲー？　AMGをどう呼ぶのか

果たしてアー・マー・ゲー？　またはエー・エム・ゲーで良いのだろうか？　日本ではよくこのように呼ばれるが、ドイツ語ではアー・エム・ゲー、英語ではエイ・エム・ジーと呼ぶ。このAMGもまた誕生の歴史を知れば、正式な呼び方となる。

ヤナセがメルセデス・ベンツを取り扱い始めて70年

2022年はヤナセがメルセデス・ベンツを取り扱って70周年、つまり半世紀以上もメルセデス・ベンツを取り扱ってきたことになる。1952年6月28日、当時の関係会社ウエスタン自動車が最初に4台（170V・170S・220・300）を発注し、同年9月23日に、まず170Vが横浜港に入港した。この170Vが輸入第1号車で10月6日に納車された。そして1952年の初年度に158台を販売、さらに翌年の1953年には177台を販売した。

2022年は年間2万6527台を販売し、累計販売は107万142台となっている。

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会社の歴史と概要、売上高／利益、世界販売台数すべてに一貫した哲学「最善か無」がある。「メルセデス・ベンツの年輪」、それは1日にして成らずなのだ。「メルセデス・ベンツの代表モデル」に続く。

【2022年度のメルセデス・ベンツグループ株式会社概要一覧表】
社名：メルセデス・ベンツグループ株式会社（Mercedes-Benz Group AG）
乗用車・バン部門：メルセデス・ベンツ株式会社（Mercedes-Benz AG）
ファイナンス＆モビリティ部門：メルセデス・ベンツモビリティ株式会社（Mercedes-Benz Mobility AG）
本社：ドイツ・シュトゥットガルト
資本金：30億7000万ユーロ
会長：オラ・ケレニウス
取締役会：8人のメンバーで構成
監査役会：株主代表10名、従業員代表10名で構成
※監査役会は取締役会を任命し、企業の重量な決定を承認する
売上高：1500億ユーロ（2021年：1339億ユーロ）
グループEBIT：205億ユーロ（2021年：160億ユーロ）
研究開発費85億ユーロ（2021年：91億ユーロ）
メルセデス・ベンツカーズ販売台数：204万719台（前年比＋5％）
メルセデス・ベンツバン販売台数：41万5334台（前年比＋8％）
メルセデス・ベンツモビリティ：契約高は1324億ユーロ（2021年：1337億ユーロ）
メルセデス・ベンツグループ従業員数：17万人（2021年12月31日現在）

【世界の生産工場とモデル】

【ドイツ国内の生産工場（積出港：ブレーマーハーフェン）】
乗用車組立：
ジンデルフィンゲン＝Eクラスセダン／ワゴン、Sクラス、CLS、EQS、メルセデスAMG GT
ブレーメン＝Cクラスワゴン／クーペ／カブリオレ、Eクラスクーペ／カブリオレ、GLC、SL、EQC、EQE
ラシュタット＝Aクラスセダン／ハッチバック、Bクラス、EQA、GLA、
乗用車部品：ウンタートゥルクハイム（本社）、バートカンシュタット、バートホンブルク、カメンツ、べルリン、ハンブルグ
商用車：ガゲナウ、ヴェルト、マンハイム、デュッセルドルフ、カッセル。

【ヨーロッパの生産工場（積出港：バルセロナ）】
スペイン・ヴィトリア＝Vクラス
オーストリア・グラーツ＝Gクラス
ハンガリー・ケチケメート＝CLAクーペ／シューティングブレーク
フィンランド・バルメット＝Aクラスハッチバック

【南アフリカ共和国の生産工場】
イーストロンドン＝Cクラスセダン

【アメリカの生産工場（積出港：ブラウンズウィック）】
アラバマ州タスカルーサ＝GLE／GLS

【メキシコの生産工場（積出港：ラサロ・カルデナス）】
アグアスカリエンステス＝GLB

（Mercedes-Benz Annual Report 2022より抜粋）

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妻谷裕二（TSUMATANI Hiroji）
1949年生まれで幼少の頃から車に興味を持ち、40年間に亘りヤナセで販売促進・営業管理・教育訓練に従事。特にメルセデス・ベンツ輸入販売促進企画やセールスの経験を生かし、メーカーに基づいた日本版のカタログや販売教育資料等を制作。またメルセデス・ベンツの安全性を解説する独自の講演会も実施。趣味はクラシックカー、プラモデル、ドイツ語翻訳。現在は大阪日独協会会員。