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TEXT: 近藤浩之（KONDO Hiroyuki） PHOTO: 近藤浩之
「見た目のこだわりとしては当時感を出したい、っていうのがあって。当時感といってもそんなにクルマに詳しくはないんですけど、当時販売されていたパーツだったり。ホイールも3本スポークが欲しかったんですけど、アドバンレーシングはみんな履いているんで、同じ3本スポークのスーパーアドバン・ジェネレーション2にしたり。あと私、手が小さいんで、削り出しでシフトノブを作ってもらいました」
長く乗るための整備と、当時感を出しながらの純正ルックにこだわっている“もじゃっく”さん。今後は、何かクルマに手を入れる予定はあるのだろうか。
「これが一番気に入ってる姿なんで見た目はこのままですね。今12万9000kmなんですけど次にやりたいには、オーバーホールを視野に入れたリフレッシュですね。私が死んだら棺桶を引っ張ってもらうのはこのクルマ、って勢いで付き合ってます」
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1997年式マツダRX-7タイプRSとオーナーの“もじゃっく”さん
リトラクタブルライトが、購入の条件のひとつだった
丸みを帯びたデザインがお気にいりポイントのひとつ
リアスポイラーはマツダスピード製
テールランプはあえて、前期型に交換しているそうだ
ホイールはスーパーアドバン・ジェネレーション2をセレクト
マフラーはHKSのハイパワー
「おにぎりが回るエンジン」という話で、初めてロータリーエンジンの存在を知った
ステアリングはATC。シフトノブはワンオフで製作
同世代からは、『名探偵コナン』の安室さんのクルマ、として認識されているという
交換したアルミ製インテークを黒にするなど、やってる感を見せないのがポイントのようだ
じつは“もじゃっく”さん、このクルマが初の愛車だそうだ
