SACHS＆Bremboが復活
また特筆すべきポイントとして、ZF SACHSダンパーとBremboブレーキで構成されるオプションのパフォーマンスパッケージが追加されるという点である。これは先代モデルにもあったセットで、高く評価されているパッケージ。北米仕様で採用されるということは、秋に発表されるであろうC型のGR86&BRZに採用され可能性は高い。
MT車にもアイサイト標準装備
そして、プレスリリースにはマニュアルトランスミッションにもToyota’s Star Safety Systemが採用されるとある。これは、日本でスバルがBRZのMT用として発表したアイサイトのこと。日本だけでなく、北米でもMT＋アイサイトが本格的に始動することになるようだ。
レビンではなくトレノなのは頭文字Dの影響か？
気になるのは、なぜレビンではなくトレノなのかということである。このあたり、アメリカでClub 4A-Gというオーナーズクラブを運営する三輪さんに聞いてみた。
「そもそもアメリカにはレビンもトレノも存在しません。今回トレノという名称が使われたのは、恐らく『頭文字D』の影響なのでしょう」
とのこと。北米では、Netflixで『頭文字D』が吹き替え放映されており人気となっている。今回の車名を「トレノ」としたのは、アニメの人気からだと思われる。おかげでAE86は高騰しているらしい。GR86トレノ エディションは860台の限定車だが、北米であればこの台数は、あっという間に売り切れになるだろう。
アメリカ仕様がトレノなら、日本仕様をレビンで販売してくれると楽しいのだが……。
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今回北米で発表された、GR86トレノ から、次期モデルのGR86＆BRZの片鱗が見えてきた。ひとつは、MT＋アイサイト。そしてもうひとつは、ZF SACHSダンパーとBremboブレーキシステムのパッケージ追加がありそうだということだ。C型の発表まで静かに待ちたい。
