ゲームチェンジャーとして生まれて20年

コンチネンタルGTが発表されてちょうど20年。第1号車の車体番号20001からインスピレーションを受けた「コンチネンタルGTスピード」がモントレー・カー・ウイークで展示された。このクルマにコンチネンタルのスピリットがどのように受け継がれているのか？　見てみたいと思う。

初代コンチネンタルGTを思い出してみよう

コンチネンタルGTが誕生して今年でちょうど20年を迎えた。初代コンチネンタルGTは「新たな高級車マーケットを開拓する」という高い志のもと、当時競合車が希薄だった1000万円〜3000万円の日本市場に1980万円という驚きのプライスタグを付け導入された。

フェラーリやランボルギーニに代表される2ドアスポーツカーは数あれど、4人乗りクーペでAWD、しかも540psの最高出力、最高速度は300km/hを超えるスポーツカー並のパフォーマンスを誇るこのモデルは当時とてもユニークなパッケージで瞬く間に世界中の富裕層からの支持を得た。

ベントレーの独走を許さんとばかりに各社このセグメントに参入し、わずか5年後にはコンチネンタルGTの世界市場は7倍にも膨れ上がったのである。

そんなベントレーにもラグジュアリーマーケットにもエポックメイキングだったモデルが、コンチネンタルGTである。

初代にインスパイヤーされた3代目コンチネンタルGTスピードとは？

今回、ベントレーはモントレー・カー・ウィークの一環として開催されたコンチネンタル誕生20周年を祝う集まりに1号車をモチーフにした、たった1台の限定車「コンチネンタルGTスピード」を持ち込み、1号車とともに会場に展示した。

このGTスピードは1号車のエクステリアと同様に「サイプレス」でペイントされ、インテリアも「サドルレザー」と「バーウォールナット」の組み合わせが踏襲されたが、レザーにはスペシャルグリーンの差し色が追加で施され、フェイシアとウェストレールには、オープンポアのダークバーウォールナットとハイグロスのダークバーウォールナットの2種類のウッドのコンビネーションで仕上げられた。

また、トレッドプレートには「20 years of the Continental GT by Bentley Mulliner」と記され、フェイシア、センターコンソール、アウターシルには、2003年と2023年のコンチネンタルGTのアウトラインが描かれている。