フェラーリ・クラシケの取得している

今回の出品車は、「86097」のシャシーナンバーを持つもので、1990年7月5日にマラネロの工場で製作が開始され、同年の9月25日に完成されたという記録が残る。ボディカラーはマラネロのファクトリーで納車されたすべてのF40と同様にロッソ・コルサ。カーボンファイバー製のフレームを持つバケットシートなど、インテリアでもまた徹底した軽量化への取り組みが見られる。

メーターパネルは中央左にスピードメーター、右にタコメーターを配した視認性に優れたもの。フルスケールは前者が360km/h、後者は10000rpm（7750rpmからはレッドゾーン）と、いかにもF40らしいスパルタンな演出である。

この86097は、1992年10月23日にマラネロから南東に400kmほど離れたチッタ・サンタンジェロにある、フェラーリ・デストリビューターズ・スポーツカー・センター社にデリバリーされた後、ボローニャに在住するオーナーへと引き渡された。

だがこのモデルはそれからすぐにドイツで登録されたことは、1992年11月9日付けにデッセルドルフのアウトベッカー社で行われた整備記録によって証明されている。ドイツでの整備記録は、ほかにも1994年12月にニュルンベツグのフェラーリ・オート・ノイスナー社によって行われたものも同様に残っている。

その後86097はイギリスへとわたり、スコットランドの有名な企業家のコレクションに収まったことが確認されている。この時点での走行距離は約1万5000kmという数字だったが、彼はグロスター州ノースリーチのブランド・スペシャリスト、ボブ・ホートン・リミテッドにこのモデルを託し、徹底的なサービスと外観のオーバーホールを実施。

その後も複数のイギリス人オーナーの手を渡る中で、適切なサービスやフェラーリ・クラシケの認定を得るなど、クラッシックモデルとしての価値をさらに高めている。オークション出品時の走行距離は2万967km。F40のエンボスが加工されたスケドーニ製のラゲッジセットやツールロール、オーナーズハンドブックも付帯するだけに、フェラーリの中でも究極的なコレクションアイテムのひとつといえる。これは入札者には見逃せないチャンスだったことは間違いのないところだ。