東京オートサロン2024に多彩なクルマを投入したトラスト
2024年1月12日～14日に開催された東京オートサロン2024において、トラストのブースでは日産「GT-R NISMO」、RZ34「フェアレディZ」、トヨタ「GR86」、それにBMW「M3」（E36）などを展示。多くの展示物、展示車両のなかで、トラスト営業部・松下さんのイチオシは「GReddy GR86 TAS edition」だった。
1台限定650万円のTASスペシャル仕様GR86
トラストでは、GR86、スズキ「スイフトスポーツ」（ZC33S）、スズキ「ジムニーシエラ」のコンプリートパッケージ（車両）を販売しているが、このGReddy GR86 TAS editionは、デモカーと同じラッピングを施した特別な1台で、現車限りオートサロンで販売（650万円／消費税込）。エンジンもターボ化されていて、およそ300psにチューニング済み。
コンプリートパッケージの中では、じつはジムニーシエラターボに一番オーダーが入っている。しかし、トラストとしてはもっとスポーツカーもアピールしていきたいということで、今回はこのGReddy GR86 TAS editionを前面に出してきていた。
GR86のコンプリートパッケージにはNA仕様とターボ仕様（ATはNAのみ）が用意されているが、過給器付きはスーパーチャージャーをやらずにターボ一本槍というところに、｢ターボのトラスト｣の意気込みを感じる。
「踏み込んだときの過給音、バックオフしたときのバックタービンの音。パフォーマンスやフィーリングはもちろんですが、ターボにはロマンが詰まっていますよ」（松下さん）
とくにFA24エンジンは排気量が上がったこともあり、ターボとの相性は抜群。全域でトルクが出て、扱いやすい。
RZ34フェアレディZ用に空冷前置きインタークーラーを開発
もう1台、RZ34フェアレディZも参考出展ながら、最高速仕様で組まれている。RZ34の純正インタークーラーは水冷式だが、トラストでは空冷式の前置きインタークーラーを開発。ターボもVR30エンジン用にTD05ツインターボキットを新たに作り（試作品）、567psを達成（TD05タービンは一度廃版になっていたが、このZのために復刻させた！）。
RZ34で最高速にトライしたのはトラストが世界初で、すでに297km/hをマークしている。今後の目標は200マイル（320km/h）だ。
BMW E36 M3のコラボ・カスタムカーもお披露目
そしてE36のM3にも触れておこう。これはビークルデザイナーのKyzaがデザインしたエアロと、MOONTECHのボディ、そしてトラストがエンジン（ターボチューン）を担当したコラボ・デモカー。
トラストが、一般ユーザーからの依頼を受けて、好みのクルマにチューン＆カスタムする「GReddy Factory」の作品で、こうした旧車や欧州車でも要望に応えられることをアピールしていた。